El nou Porsche Cayenne és gairebé aquí. La tercera generació del primer SUV de la marca es coneixerà ja el 29 d'agost i com a "aperitiu" Porsche va estrenar un curtmetratge (al final de l'article) que ens porta a través del rigorós programa de proves pel qual va passar el Cayenne.
Sabem que aquestes proves tenen com a objectiu empènyer la màquina al límit, assegurant la seva durabilitat futura. Els escenaris no podrien ser els més variats. Des de les temperatures abrasadores de l'Orient Mitjà o la Vall de la Mort als EUA, fins a enfrontar-se a neu, gel i temperatures de 40 graus sota zero al Canadà. Les proves de durabilitat i rendiment sobre asfalt passaven de manera natural pel circuit de Nürburgring o per l'anell de Nardo a Itàlia.
Fins i tot es van realitzar proves fora de carretera en llocs tan diversos com Sud-àfrica i Nova Zelanda. I com es comporta el SUV en el trànsit urbà? Res com portar-te a ciutats xineses congestionades. En total, els prototips de prova van completar uns 4,4 milions de quilòmetres.
Cayenne un dièsel sota pressió
Els motors del nou Porsche Cayenne encara no tenen confirmació oficial, però no és molt difícil predir que utilitzarà les mateixes unitats que el Panamera. Es preveuen dues unitats V6, amb un i dos turbos, i un V8 bi-turbo. S'hi hauria d'unir una versió híbrida endollable, equipada amb un V6, i s'especula que el V8 podria rebre el mateix tractament que el Panamera Turbo S E-Hybrid. Un Cayenne amb 680 CV? És possible.
Tots els motors esmentats utilitzen gasolina com a combustible. Pel que fa als motors dièsel, l'escenari és complicat. Com hem estat informant, els Diesels no han tingut una vida fàcil aquests últims mesos. Les sospites de manipulació d'emissions per part de pràcticament tots els fabricants, les emissions reals molt superiors a les oficials, les amenaces de prohibir la circulació i les operacions de recollida d'actualitzacions de programari han estat notícies periòdiques a un ritme alarmant.
Porsche, part del grup Volkswagen, tampoc s'ha estalviat. L'actual Porsche Cayenne, equipat amb el 3.0 V6 TDI d'origen Audi, estava sota sospita i va demostrar tenir dispositius de derrota. El resultat va ser la recent prohibició de la venda de nous Cayenne Diesel a Suïssa i Alemanya. En el cas d'Alemanya, la marca també es va veure obligada a recollir al voltant de 22 mil Cayenne per rebre una actualització de programari.
Segons Porsche, a Europa és impensable que tots els clients del Cayenne Diesel canviïn a un motor de gasolina, a causa dels preus del combustible vigents. El nou Cayenne tindrà motors dièsel, una versió actualitzada del V6 i també un V8. Ambdós motors continuen desenvolupats per Audi i posteriorment s'adapten al SUV alemany, però la seva arribada al mercat s'hauria de retardar fins que l'entorn estigui més… “no contaminat”.
Caldrà veure quan arribaran. La presentació pública de la tercera generació del Porsche Cayenne tindrà lloc al Saló de l'Automòbil de Frankfurt, per la qual cosa hauríem de conèixer més no només el nou model, sinó també els plans de futur del Cayenne Diesel.