No hi ha dubte que la 87a edició del Saló de Ginebra, que tot just comença, ha estat fèrtil en models de gran potència, però no tots els dies tenim l'oportunitat de veure de prop una berlina de 680 CV i 850 Nm, procedent d'un motor híbrid.
Aquests números fan que el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid sigui el Panamera més potent que mai. I, com hem escrit abans, el primer connector híbrid que ocupa el primer lloc de la gamma Panamera.
Especificacions aclaparadores
Per assolir aquests valors, Porsche va "casar" un motor elèctric de 136 CV amb el V8 de 4,0 litres de 550 CV de doble turbo del Panamera Turbo. El resultat és una potència final combinada de 680 CV a 6000 rpm i 850 Nm de parell entre 1400 i 5500 rpm, lliurats a les quatre rodes amb els serveis de la caixa de canvis de doble embragatge PDK de vuit velocitats.
Al capítol de rendiment, els números són els següents: 3,4 segons de 0 a 100 km/h i 7,6 segons fins a 160 km/h . La velocitat màxima és de 310 km/h. Aquestes xifres són encara més impressionants si mirem l'escala i observem que aquest Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid pesa més de 2,3 tones (315 kg més que el nou Porsche Panamera Turbo).
El pes addicional es justifica per la instal·lació dels components necessaris per a la propulsió elèctrica. El paquet de bateries de 14,1 kWh, com el 4 E-Hybrid, permet un autonomia elèctrica oficial de fins a 50 km . Així, el Panamera Turbo S E-Hybrid aconsegueix no només augmentar el rendiment del Panamera Turbo, sinó que també promet uns consums i emissions més baixos.
