"Em sembla que la notícia sobre la meva mort és manifestament exagerada". Així va reaccionar Mark Twain davant la notícia de la seva mort. Pel que sembla, podem aplicar el mateix principi a les notícies publicades en diversos mitjans sobre la "mort" dels dièsel a Porsche, inclosa la raó de l'automòbil (vegeu aquí).
Parlem amb Nuno Costa, responsable de la marca alemanya al mercat nacional, que contactat per Razão Automóvel va fer un punt d'aclarir la situació actual dels motors dièsel de la gamma Porsche.
Nuno Costa, director de relacions públiques i màrqueting de Porsche Iberia a PortugalVull ser clar: no hi havia cap posició de marca que indiqui el final dels motors dièsel. Estem fent la transició als estàndards WLTP. A més, el Cayenne ja té una versió dièsel totalment desenvolupada, que hauria d'arribar al mercat aquest any".
La preponderància dels motors dièsel a la gamma Porsche ha anat disminuint, però segueix tenint el seu lloc a la gamma del fabricant, un espai que, en el cas del mercat ibèric, continua sent expressiu. Recordem que en termes globals, els motors dièsel van representar al voltant del 14% de les vendes totals de la marca el 2017.
Nuno Costa, director de relacions públiques i màrqueting de Porsche Iberia a Portugal"Volem oferir als nostres clients la millor tecnologia, sigui quin sigui el tipus de motor: dièsel, gasolina, híbrids i, en un futur, elèctric. Aquest és el nostre compromís".
Sense perjudici de la continuïtat dels motors Dièsel de la gamma Porsche, la marca Stuttgart ha anat anunciant un conjunt de mesures cap a l'electrificació parcial de la seva gamma, havent anunciat la major inversió de la seva història en aquesta tecnologia. Els primers resultats estan a punt d'arribar. El 2019 coneixerem el Porsche Mission E i més endavant, sense confirmació oficial, s'espera una versió electrificada del futur Porsche 911 (generació 992).