Després de diversos teasers i fins i tot d'haver-ho vist ahir en una fugida d'imatges, el Maserati MC20 ara s'ha presentat oficialment, afirmant ser l'hereu de l'icònic Maserati MC12.
El primer supercotxe de Maserati des de l'MC12, l'MC20 també és el primer supercotxe desenvolupat per la marca Mòdena des que la FCA va vendre la seva participació a Ferrari el 2016.
En total, el súper esportiu va trigar uns 24 mesos a desenvolupar-se, i Maserati va afirmar que la premissa bàsica del MC20 era “la identitat històrica de la marca, amb tota l'elegància, rendiment i comoditat que formen part de la seva composició genètica”.
Un motor a l'alçada de les aspiracions
Si estèticament el Maserati MC20 no decep, és sota el capó que hi ha la principal novetat (i potser el punt d'interès més gran) del nou superesportiu italià. Estem parlant, lògicament, del Nettuno, el seu “nou” motor que és una evolució del V6 utilitzat pels Quadrifoglios d'Alfa Romeo i que porta amb si tecnologia del món de la Fórmula 1.
Subscriu-te al nostre butlletí
Amb una capacitat de 3,0 l, aquest V6 biturbo ofereix 630 CV i 730 Nm de parell, xifres que permeten impulsar els MC20 de menys de 1500 kg a una velocitat màxima de més de 325 km/h. Pel que fa als 100 km/h, aquests arriben en només 2,9 segons i els 200 km/h triguen 8,8 segons.
La transmissió, en canvi, s'encarrega d'una transmissió automàtica de doble embragatge de vuit velocitats que envia potència a les rodes posteriors on hi ha un diferencial de bloqueig mecànic (com a opció, el Maserati MC20 pot tenir un diferencial electrònic).
Pel que fa a aquesta tecnologia heretada de la Fórmula 1, aquesta consisteix en l'innovador sistema de precamera de combustió amb dues bugies.
Els (altres) números del Maserati MC20
Com que l'MC20 no és només un motor, us presentem algunes xifres i dades més sobre el nou superesportiu transalpí.
A partir de les seves dimensions, l'MC20 mesura 4.669 metres de llargada, 1.965 m d'amplada i 1.221 m d'alçada, mentre que la distància entre eixos és de 2,7 metres (gràcies pel comportament).
Amb un aspecte minimalista, a l'interior de l'MC20 un dels elements destacats són les dues pantalles de 10'', una per al quadre d'instruments i l'altra per al sistema d'infotainment.
I mentre parlem de números, ja sabeu que les rodes mesuren 20” i els discos de fre Brembo són de 380 x 34 mm amb pinces de sis pistons a la part davantera i pinces de 350 x 27 mm i quatre pistons a la part posterior.
Que segueix?
A més de la versió d'octà amb capota tova, Maserati afirma que l'MC20 va ser dissenyat per tenir una variant convertible i una... versió elèctrica! Pel que fa al MC20 alimentat per electrons, l'únic que ja sabem és que només veurà la llum el 2022.
Pel que fa a l'arribada al mercat del Maserati MC20, tot i que l'inici de la producció estava previst per a finals del 2020, la marca Mòdena va començar a acceptar comandes el 9 de setembre. Pel que fa al preu, Autocar avança que al Regne Unit parteix de 187.230 lliures (uns 206 mil euros).