Seguint el Proposta de pressupostos de l'Estat per al 2021 , lliurat a la consideració de l'Assemblea de la República, l'Associació Portuguesa de Comerç d'Automòbils — APDCA celebra els canvis previstos a l'ISV de cotxes usats importats, que ara compten amb una taula de descomptes en el component mediambiental que varia segons l'antiguitat del vehicle.cotxe.
Tot i així, APDCA lamenta que la proposta de Pressupostos de l'Estat no inclogui mesures concretes de suport a un sector d'activitat estratègica.
Segons aquesta associació, “la tutela continua inoperativa en relació a qüestions tan sensibles per a les empreses del sector com la suspensió del pagament de l'IUC (Impost Únic de Circulació) per als cotxes en estoc, una taxa que suposa una càrrega important per als empresaris ( que, en alguns casos, pot ascendir a diversos milers d'euros al mes) i és pràcticament l'únic cas a nivell europeu”.
Lluita contra l'evasió fiscal i la competència deslleial
Una altra oportunitat perduda, segons l'APDCA, es refereix a la lluita efectiva contra el frau i l'evasió fiscal dels anomenats falsos particulars.Subscriu-te al nostre butlletí
Aquesta associació considera que les «falses persones físiques» representen una «important pèrdua d'ingressos per a les arques públiques, i una forma de competència deslleial per a les empreses del sector del comerç de cotxes d'ocasió, degudament registrades i complint amb les seves obligacions tributàries».
L'APDCA defensa la creació d'una normativa específica per a aquesta activitat, així com per a les transaccions realitzades en línia en plataformes digitals. En aquest sentit, APDCA treballa en la creació d'una certificació d'Usats Aprovats, que garanteixi claredat en totes les transaccions i confiança total per a tots els implicats en el negoci.
Incentiu de matança
Per tal d'accelerar el creixement econòmic i revitalitzar el sector de l'automòbil, APDCA també continua creient que incentivar el desballestament de vehicles envellits, menys segurs i més contaminants hauria de ser un objectiu.
Amb un dels aparcaments més antics d'Europa —que s'acosta als 13 anys de mitjana—, això és un problema econòmic, però també mediambiental i de seguretat viària.