Ni tan sols calia esperar que comencés el Saló de l'Automòbil de Xangai: Volkswagen acaba de presentar el nou ID Crozz . Després del hatchback, presentat al Saló de l'Automòbil de París, i la «barra de pa», al Saló de l'Automòbil de Detroit, va ser el torn de la marca alemanya de mostrar el tercer (i que probablement no serà l'últim) element d'aquesta família. de prototips 100% elèctrics.
Així, els elements característics d'aquesta gamma de models segueixen presents (finestres panoràmiques, secció posterior negra, signatura lluminosa LED), en un model amb formes a mig camí entre un SUV i una berlina de quatre portes. El resultat és un crossover de 4625 mm de llarg, 1891 mm d'amplada, 1609 mm d'alçada i 2773 mm de distància entre eixos.
Volkswagen havia promès un interior ampli i flexible i, a jutjar per les imatges, la promesa es va complir. L'absència del pilar B i les portes posteriors corredisses faciliten l'entrada i la sortida al vehicle i donen una sensació d'espai. La marca alemanya suggereix que el nou I.D. Crozz té un espai interior equivalent al nou Tiguan Allspace.
VEURE TAMBÉ: Volkswagen abandonarà el "petit" dièsel en favor dels híbrids
Com el D.I. Buzz, també l'I.D. Crozz utilitza un parell de motors elèctrics, un a cada eix, en total 306 CV de potència combinada amb les quatre rodes. Permet, segons Volkswagen, acceleracions de 0 a 100 km/h en menys de sis segons. La velocitat màxima, limitada, ronda els 180 km/h.
Aquest motor funciona amb una bateria de 83 kWh que permet una autonomia de fins a 500 km en una sola càrrega . Parlant de càrrega, amb un carregador de 150 kW és possible carregar el 80% de la bateria en només 30 minuts.
NO CAL PERDRE: l'anunci del nou Volkswagen Arteon es va rodar a Portugal
En termes dinàmics, el llistó és alt: Volkswagen es refereix a l'I.D. Crozz com " un model amb un rendiment dinàmic comparable al Golf GTi “. Això es deu al nou xassís amb suspensió MacPherson a la part davantera i suspensió adaptativa a la part posterior, el centre de gravetat baix i la distribució gairebé perfecta del pes: 48:52 (davant i darrere).
Un altre dels Volkswagen I.D. Crozz són sens dubte els Tecnologies de conducció autònoma - I.D. pilot . Amb només prémer un botó, el volant multifunció es retrau al quadre de comandament, permetent viatjar sense la necessitat d'interferències del conductor. En aquest cas, es converteix en un passatger més. Una tecnologia que només s'hauria d'estrenar en models de producció el 2025 i, per descomptat, després d'una regulació adequada.
És per produir?
La pregunta es repeteix amb cada prototip que Volkswagen ha anat presentant en els últims mesos. La resposta ha variat entre “és possible” i “molt probable”, i el president del consell de Volkswagen, Herbert Diess, va tornar a deixar-ho tot obert:
“Si és possible fer una predicció 100% correcta de quin serà el futur, aquest és un d'aquests casos. Amb el DNI Crozz estem mostrant com Volkswagen transformarà el mercat el 2020”.
Aquesta és, de fet, la data prevista per a l'arribada al mercat del primer vehicle elèctric derivat de la nova plataforma MEB del Grup Volkswagen. Caldrà veure quin model serà l'encarregat d'estrenar aquesta plataforma, però una cosa és certa: serà un model Volkswagen.
