L'informe DEKRA és el resultat de dos anys de prova de 15 milions de vehicles a Alemanya, repartits en nou classes i quatre intervals de quilometratge. Per integrar aquest informe, i per garantir la fiabilitat dels resultats presentats, s'ha hagut d'inspeccionar una mostra d'almenys 1000 unitats d'un model determinat per garantir la fiabilitat de les dades.
DEKRA, entitat de referència en l'anàlisi del sector de l'automoció, afirma que l'estat tècnic del vehicle està més influenciat pel nombre de quilòmetres que per l'antiguitat. És per això que va integrar les avaries detectades en intervals de quilometratge, havent-se sumat aquest any el pas entre 150 i 200 mil quilòmetres. Tan:
- De 0 a 50.000 km
- De 50.000 a 100.000 km
- De 100.000 a 150.000 km
- De 150.000 a 200.000 km
El nombre d'avaries detectades només té en compte les avaries del vehicle i no les que es poden atribuir al propietari del vehicle, com ara els canvis fets al cotxe o l'estat dels pneumàtics. Les falles es van agrupar en els següents grups:
- xassís/direcció
- motor/entorn
- carrosseria/estructura/interior
- sistema de frenada
- sistema elèctric/electrònic/il·luminació
Per determinar el guanyador de cada classe, s'havia de provar en almenys 1000 unitats per cadascun dels quatre intervals de quilometratge. A continuació es mostra la llista de vehicles usats, per classe, amb menys avaries detectades:
La gent del poble i els serveis públics
Audi A1 — 1a generació (8X), des de 2010
El model més petit del fabricant va tenir un bon rendiment a l'informe de cotxes usats de DEKRA. A part d'alguns discs de fre rovellats, l'A1 només mostrava una mica d'alineació als fars.
parents compactes
Audi A3 — 3a generació (8V), des del 2012
L'Audi A3 continua el bon llegat de la generació anterior, continuant causant una bona impressió en comparació amb altres cotxes de la classe. DEKRA només va esmentar els impactes de les pedres sobre el parabrisa i algunes deformacions en els discs de fre, ambdues fàcilment detectables.
família mitjana
Audi A4 — 4a generació (B8 o 8K), del 2007 al 2016
L'Audi A4 va demostrar ser el més fiable en totes les categories de quilometratge. Per a aquest model, els experts de DEKRA només van esmentar els fars mal alineats i els sistemes de neteja de fars defectuosos.
gran família
Audi A6 — 4a generació (C7 o 4G), des de 2011
Després d'haver estat finalista, l'Audi A6 encara va revelar algunes deficiències en carrosseria, rigidesa estructural i muntatge interior. Amb els quilometratges més elevats també es va produir una pèrdua d'eficiència de frenada. Per tercera vegada consecutiva, l'Audi A6 és el model amb millor valoració absoluta.
cotxes esportius
Audi TT — 2a generació (8J), del 2006 al 2014
L'Audi TT de segona generació va resultar ser molt fiable, sense mostrar cap signe rellevant de debilitat. Només es van detectar defectes en la protecció de l'eix de transmissió i els fars desalineats.
SUV
Mercedes-Benz ML/GLE Class — 3a generació (W166), des de 2011
Fins i tot amb grans quilometratges, no es van trobar problemes importants amb el Mercedes-Benz M-Class o GLE. Només es van trobar uns quants engranatges amb restes d'oli.
Monovolums (MPV)
Mercedes-Benz Classe B — 2a generació (W246), des de 2011
Tampoc va presentar cap problema important. S'han detectat problemes amb la il·luminació, en particular amb el registre.
comercials lleugers
Volkswagen Amarok — 1a generació (N817), del 2010 al 2016
Durant les proves s'han trobat defectes en la il·luminació, però es van rectificar fàcilment substituint les làmpades. De tant en tant hi havia diferències entre les pastilles de fre, revelant una força de frenada desigual.
furgonetes
Mercedes-Benz Sprinter – 2a generació (W906), del 2006 al 2018
La segona generació de Sprinter, va estar per sobre de la mitjana en totes les proves realitzades per DEKRA. Només hi havia una gran distància des de la palanca del fre de mà, a més d'esquerdes al parabrisa.
