A partir de mitjan 2021, tots els autobusos que operen als 18 municipis de l'Àrea Metropolitana de Lisboa (AML) pertanyeran a la mateixa marca: a Carrils metropolitans.
L'anunci es va fer ahir després que AML engegués una licitació pública internacional per valor de 1.200 milions d'euros (la licitació més gran que Portugal hagi fet mai en l'àmbit del transport per carretera) amb l'objectiu de millorar el servei de transport públic per carretera als 18 municipis que formen aquesta regió.
Segons la licitació, tots els autobusos que circulin per la gran regió de Lisboa seran de color groc i funcionaran amb la marca Carris Metropolitana, inclosos els que pertanyen a operadors privats. La flota d'autobusos es dividirà en quatre lots de concessió: dos a la riba sud i dos a la riba nord (cada operador només pot guanyar un lot).
L'objectiu? millorar el servei
Segons Fernando Medina, alcalde de Lisboa i del Consell Metropolità de l'AML, aquesta mesura augmentarà i millorarà l'oferta, augmentant la puntualitat, reduint l'interval entre busos, creant noves connexions i horaris nocturns i cap de setmana.Fernando Medina. president de l'Ajuntament de Lisboa i del Consell Metropolità de l'AMLEs tracta de la competència més gran que mai ha posat en marxa el país des del punt de vista dels serveis viaris, amb autobusos de molt millor qualitat, amb una edat mitjana molt inferior a l'actual. L'edat mitjana disminueix amb el temps de la competició (…) Tots s'integraran en una única marca, una única xarxa, un únic sistema d'informació, que s'uneix a la única passada.
Fernando Medina també ha afirmat: “Per primera vegada s'ha dissenyat una xarxa dissenyada des de zero, en la qual es tinguin en compte les necessitats de les persones i els camins que cal seguir”.
Quines empreses poden competir?
La licitació internacional llançada ara substituirà les concessions de transport públic actualment vigents i està oberta només a operadors privats, tant els que ja operen com d'altres, incloses empreses estrangeres, i cap operador podrà tenir més del 50% dels serveis contractats. .
Subscriu-te al nostre butlletí
Les empreses municipals que presten serveis de transport dins dels seus municipis, com a Lisboa, Cascais i Barreiro, no estan incloses a la licitació. La decisió de dur a terme aquesta licitació es deu a imposicions comunitàries que dicten la celebració de licitacions internacionals per a l'explotació privada del transport públic per carretera.
Les noves concessions tindran una durada de deu anys i són el primer pas per donar a AML el control del transport públic que opera a la seva regió, incloent el Metropolitano i els vaixells de Soflusa i Transtejo.
Fonts: Observador, Jornal Económico, Público.