Si hi havia dubtes que Fiat té els ulls posats en l'electrificació, es van desfer amb l'arribada del nou 500, que no té motors tèrmics. Però la marca italiana vol anar més enllà i pretén arribar a ser totalment elèctrica des del 2030.
L'anunci l'ha fet Olivier François, director executiu de Fiat i Abarth, durant una conversa amb l'arquitecte Stefano Boeri, famós pels seus jardins verticals..., amb motiu del Dia Mundial del Medi Ambient, que se celebra el 5 de juny.
“Entre el 2025 i el 2030, la nostra gamma de productes esdevindrà progressivament 100% elèctrica. Serà un canvi radical per a Fiat”, ha dit l'executiu francès, que també ha treballat per a Citroën, Lancia i Chrysler.
El nou 500 és només el primer pas d'aquesta transició però serà una mena de "cara" de l'electrificació de la marca, que també espera reduir els preus dels cotxes elèctrics fins a prop del que es paga per un model amb motor de combustió.
Olivier François, director executiu de Fiat i AbarthEl nostre deure és oferir al mercat, el més aviat possible i tan aviat com aconseguim reduir el cost de les bateries, vehicles elèctrics que no costin més que els vehicles amb motor de combustió interna. Estem explorant el territori de la mobilitat sostenible per a tothom, aquest és el nostre projecte.
Durant aquesta conversa, el "cap" del fabricant de Torí també va revelar que aquesta decisió no es va prendre a causa de la pandèmia de la Covid-19, sinó que va accelerar les coses.
"La decisió de llançar els nous 500 elèctrics i tots elèctrics es va prendre abans que arribés el Covid-19 i, de fet, ja érem conscients que el món ja no podia acceptar "solucions de compromís". El confinament va ser només l'última de les alertes que vam rebre", va dir.
“En aquella època vam assistir a situacions que abans eren inimaginables, com ara tornar a veure animals salvatges a les ciutats, demostrant que la natura recuperava el seu lloc. I, com si encara fos necessari, ens va recordar la urgència de fer alguna cosa pel nostre planeta”, ha confessat Olivier François, que situa al 500 la “responsabilitat” de fer “una mobilitat sostenible per a tothom”.
“Tenim una icona, la 500, i una icona sempre té una causa i la 500 sempre n'ha tingut una: als anys cinquanta va fer que la mobilitat fos accessible a tothom. Ara, en aquest nou escenari, té una nova missió, fer que la mobilitat sostenible sigui accessible a tothom”, ha dit el francès.
Però les sorpreses no acaben aquí. La mítica pista de prova ovalada situada al terrat de l'antiga fàbrica Lingotto de Torí es convertirà en un jardí. Segons Olivier François, l'objectiu és crear "el jardí penjat més gran d'Europa, amb més de 28.000 plantes", en el que serà un projecte sostenible que "revitalitzarà la ciutat de Torí".
