Hem aprofitat el nostre viatge als EUA, en el context del Saló de l'Automòbil de Los Angeles i les proves de conducció dels World Car Awards, per provar, de primera mà, el nou Tesla Model 3 en la seva variant més potent: la versió Performance.
Amb una potència estimada de 450 CV i una bateria amb una capacitat de 75 kWh, aquest Tesla Model 3 Performance promet combinar un bon rendiment, una autonomia respectable i tot l'espai necessari per a una berlina d'aquestes dimensions.
Mireu la nostra prova de vídeo al volant del Tesla Model 3 Performance. Un Ledger Automobile exclusiu gravat als EUA, a Califòrnia. Una part d'aquest vídeo es va gravar a Angeles Crest Highway, una de les carreteres més emblemàtiques dels EUA.
Promet i lliura...
Com s'esmenta al vídeo, aquest és sens dubte el model més important de Tesla a Europa, per diversos motius.
A més de ser previsiblement més barat que el Model X i el Model S, també és un model que sembla més d'acord amb els gustos europeus. No només en termes estètics, sinó també en termes de dimensions i dinàmiques. Factors que contribueixen a una carrera comercial d'èxit esperada: fan que Tesla superi les limitacions de producció.
Fins i tot perquè sobre el paper el Tesla Model 3 Performance sembla convèncer, a la pràctica això és exactament el que passa. Malgrat alguns detalls menys encertats, que revelen la joventut del projecte, no hi ha res que apunti el mèrit del Tesla Model 3 d'una manera decisiva.
Rendiment de Tesla Model 3. La sorpresa
A diferència de Tesla Model S i X, que són models notablement coneguts, el Model 3 ja té un comportament dinàmic digne d'aquest nom. A un ritme més esportiu, el membre més petit de la família Tesla ens proporciona reaccions molt controlades.
El Model 3 Performance encara no ha assolit els nivells de nitidesa i rendiment de les berlines esportives europees, però no està tan lluny. Fins i tot diria que està perillosament a prop.
Els límits del binomi xassís/suspensió apareixen només quan intentem portar el Tesla Model 3 Performance més enllà del que és "normal" a la via pública. Només en aquesta situació considerem que encara hi ha marge de millora pel que fa al comportament de l'eix davanter sota càrrega i en la frenada de suport.
Amb el "Mode de pista" activat hi ha millores en la dinàmica del Tesla Model 3 Performance, però només en els últims 2/3 de les corbes (és a dir, àpex i acceleració). A més, són sensacions que compartim amb altres especialistes que ja han tingut l'oportunitat de provar el model.
Estem posant el llistó massa alt? La resposta és no. Va ser el mateix Elon Musk qui va designar les berlines esportives europees com a referència del Tesla Model 3 Performance.
S'està alentint...
A ritmes més propers al que és habitual en l'ús diari, el Tesla Model 3 Performance compleix el que ha de fer qualsevol model orientat a la família. Ofereix espai, comoditat i silenci rodant.Fins i tot a les carreteres més degradades i tenint en compte el perfil baix dels pneumàtics esportius, la valoració del confort és molt positiva.
Pilot automàtic en un gran pla
Aquest primer contacte amb Tesla Model 3 Performance no estaria complet sense provar el sistema AutoPilot. Aquí és on el Tesla Model 3 està clarament per davant de la competència.
El funcionament sempre ha estat el més correcte i la lectura del trànsit circumdant sorprèn fins i tot en situacions de trànsit més intens, o quan les marques d'asfalt no es troben en les millors condicions.
Sobre la resta de sensacions, el millor és veure el vídeo. La promesa és que tan bon punt arribem a Portugal tornarem a provar el Tesla Model 3 per treure les últimes conclusions sobre un model del qual promet seguir parlant.
Els preus per a Portugal ja es coneixen
Avui s'han revelat els preus de Portugal, així com els valors d'autonomia en el cicle WLTP. El Tesla Model 3 ja ha estat aprovat a Europa.
El Tesla Model 3 Performance (fins a 530 km d'autonomia en el cicle WLTP) estarà disponible a Portugal amb preus a partir de 71.300 €. El Tesla Model 3 Long-Range (fins a 544 km d'autonomia en el cicle WLTP) serà de moment el model d'entrada, amb preus a partir de 60.200 €.
Els primers cotxes arribaran el febrer de 2019, només per als clients nacionals que hagin reservat prèviament el Tesla Model 3.