"Per a mi, dues coses són certes: la prima és una prova de futur. I el BMW Group és una prova de futur". Així és com Harald Krüger, CEO de BMW, comença una declaració sobre el futur del grup alemany, que inclou BMW, Mini i Rolls-Royce.
Ja ens havíem referit al ràfega de BMW que s'espera que arribin en els propers anys, en un total de 40 models, entre revisions i nous models —un procés que va començar amb l'actual Sèrie 5. Des d'aleshores, BMW ja ha revisat la Sèrie 1, la Sèrie 2 Coupé i Cabrio, Sèrie 4 i l'i3, que va obtenir una variant més potent, l'i3s. També va presentar la nova Gran Turisme Sèrie 6, el nou X3, i aviat s'afegirà l'X2 a la gamma.
El Mini va veure arribar un nou Countryman, inclosa una versió PHEV, i ja anticipava a través d'un concepte el futur Mini 100% elèctric. Mentrestant, Rolls-Royce ja ha presentat el seu nou vaixell insígnia, el Phantom VIII, que arribarà a principis de l'any vinent. I fins i tot sobre dues rodes, BMW Motorrad, entre nou i revisat, ja ha presentat 14 models.
Fase II el 2018
L'any vinent s'inicia la II Fase de l'ofensiva del grup alemany, on veurem una forta aposta pel luxe. Aquesta aposta pels segments superiors es justifica per la necessitat de recuperar i fins i tot augmentar la rendibilitat del grup i augmentar els beneficis, que servirà per finançar el desenvolupament de noves tecnologies. És a dir, l'electrificació de la gamma i la incorporació de nous models 100% elèctrics, així com la conducció autònoma.Serà el 2018 que coneixerem l'esmentat Rolls-Royce Phantom VIII, el BMW i8 Roadster, el Sèrie 8 i M8 i el X7. Sobre dues rodes, aquesta aposta pels segments més alts es pot veure en el llançament del K1600 Grand America
Aposta contínua pels SUV
Inevitablement, per créixer, els SUV són una necessitat en aquests dies. No és que BMW estigui mal servit: els "X" representen actualment un terç de les vendes, i més de 5,5 milions de SUV, o SAV (vehicle d'activitat esportiva) en l'idioma de la marca, s'han venut des del llançament de la primera "X" el 1999. , el X5.
Com ja hem comentat, l'X2 i l'X7 arriben el 2018, el nou X3 ja estarà present a tots els mercats, i tampoc es coneix un nou X4.
Una dotzena de tramvies el 2025
BMW va ser un dels pioners en la introducció de vehicles elèctrics de producció massiva i la major part de la seva gamma té versions electrificades (híbrids endollables). Segons les dades de la marca, actualment circulen pels carrers uns 200.000 BMW electrificats, 90.000 dels quals són BMW i3.
Malgrat l'atractiu de cotxes com l'i3 i l'i8, la seva complexa i costosa construcció -un marc de fibra de carboni recolzat sobre un xassís d'alumini- va dictar un canvi en els plans per millorar la rendibilitat. Pràcticament tots els futurs models 100% elèctrics de la marca derivaran de les dues arquitectures principals que s'utilitzen actualment al grup: UKL per als models de tracció davantera i CLAR per als models de tracció posterior.
Tanmateix, encara hem d'esperar fins al 2021 per veure el proper model de la submarca "i". Serà en aquest any quan coneixerem el que ara es coneix com iNext, que a més de ser elèctric, invertirà molt en la conducció autònoma.
Però es preveuen 11 models més 100% elèctrics fins al 2025, complementats amb el llançament de 14 nous híbrids endollables. El primer es coneixerà abans d'iNext i és la versió de producció del Mini Electric Concept que arriba el 2019.
El 2020 serà el torn de l'iX3, la versió 100% elèctrica de l'X3. Cal tenir en compte que BMW s'ha assegurat recentment els drets exclusius de les designacions iX1 a iX9, per la qual cosa és d'esperar que hi hagi més SUV elèctrics en camí.
Entre els models previstos, s'espera un successor de l'i3, i8 i la versió de producció del concept i Vision Dynamics, presentat al darrer Saló de l'Automòbil de Frankfurt, que bé podria ser el successor del Sèrie 4 Gran Coupé.
40 BMW Sèrie 7 autònoms a finals d'aquest any
Segons Harald Krüger, la conducció autònoma és sinònim de premium i seguretat. Més que la mobilitat elèctrica, la conducció autònoma serà el veritable factor disruptiu de la indústria de l'automòbil. I BMW vol estar al capdavant.
Actualment ja hi ha una sèrie de BMW amb sistemes parcialment automatitzats. És d'esperar que en els propers anys s'ampliïn a tota la gamma de la marca. Però passarà una estona abans d'arribar al punt en què tinguem vehicles totalment autònoms. BMW ja disposa de vehicles de prova a tot el món, als quals s'afegirà una flota de 40 BMW Sèrie 7, que es distribuiran a Munic, l'estat de Califòrnia i Israel.