El nou Toyota GR Supra , polèmiques a banda, ha resultat ser un molt bon esport, acompanyat d'un B58 molt saludable, el turbo de sis cilindres en línia de BMW —els anunciats 340 CV són una mica conservadors, com s'ha informat, amb diversos viatges a la potència. banc per demostrar 30-40 CV més.
Argument reforçat per Litchfield Motors, la coneguda preparadora britànica, que ja va tenir l'oportunitat de “posar les mans” al nou esportiu. Al seu banc d'energia Maha, el "seu" Supra tenia 381 CV (376 CV) i 528 Nm (390 lliures peus).
Un bon punt de partida per a Litchfield Motors, que ja està immersa en el procés de desenvolupament de la seva versió del nou Toyota GR Supra. I tot i que el projecte encara està en els seus inicis, ja ha presentat els primers resultats d'una reprogramació “simple” a través del port OBD.
I els resultats són prometedors: el B58 veu com els seus números cauen a 425 CV (420 CV) i 596 Nm (440 lliures peus).
Subscriu-te al nostre butlletí
Són 85 CV més que els números oficials, només amb la reprogramació: encara no han tocat els sistemes d'admissió i d'escapament. El preparador ja ha dit que està provant els sistemes d'escapament de Milltek i Akrapovic, que ajudaran a inflar encara més els números produïts pel sis cilindres en línia.
El treball no es quedarà amb el motor, i el xassís del Toyota GR Supra també rebrà l'atenció deguda de Litchfield Motors: s'esperen nous coixinets (dissenyats per ells mateixos), així com kits de baixada, per completar conjunts de Bilstein i KW.
Haurem d'esperar una mica més per conèixer el producte final, quan Litchfield Motors també revelarà els preus de la preparació.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.