Amb sis cilindres en línia especialment preparats per rebre les últimes evolucions de les tecnologies TwinPower Turbo i eDrive, el BMW X5 xDrive45e iPerformance comença anunciant un augment de potència combinada fins als 394 CV, en comparació amb els "simples" 311 CV aconseguits pel seu predecessor.
Aquest argument, juntament amb un parell màxim de 600 Nm, fa que el Vehicle d'Activitat Esportiva (SAV) alemany sigui capaç, entre altres arguments, d'assolir una velocitat màxima de 235 km/h i accelerar de 0 a 100 km/h en només 5 . 6 segons: un segon menys que el model que substituirà.
El 3.0 litres només garanteix al teu compte, 286 CV. El sistema elèctric eDrive, que també inclou una bateria d'ions de liti millorada, assegura 112 CV més de potència, i una velocitat màxima, en mode 100% elèctric, augmentada de 120 a 140 km/h; a partir d'aquí, el motor de combustió de gasolina sempre entra.
Tres vegades més autonomia elèctrica!...
L'autonomia elèctrica és ara de 80 km. Un valor que, encara que encara preliminar, no deixa de sorprendre, ja que és gairebé tres vegades més que els 30 km que promet el BMW X5 xDrive40e.
Conduint en mode híbrid, promet un consum de només 2,1 l/100 km (el dipòsit de gasolina té 69 litres). Amb emissions de no més de 49 g/km, de nou, números provisionals i encara subjectes a homologació.
En el capítol de transmissió, una transmissió automàtica Steptronic de vuit velocitats, més l'última generació del sistema de tracció total de la marca, BMW xDrive, que significa que la potència s'envia sempre a les quatre rodes, independentment de si el X5 està encès. condueix en mode híbrid, o només i només amb el sistema eDrive.
Menys equipatge, més equipament i comoditat
Tot i que amb la bateria d'alt voltatge del sistema de propulsió elèctrica col·locada sota el terra del vehicle —una solució que en última instància contribueix a un centre de gravetat més baix i consegüent millora de maneig—, el nou BMW X5 xDrive45e iPerformance encara perd uns 150 litres de capacitat del maleter. . S'anuncia una capacitat de l'ordre de 500 litres, o 1.716 litres, amb els respatllers dels seients posteriors abatits.
Finalment, a més d'estar disponible de sèrie amb suspensió pneumàtica en dos eixos i amortidors de control electrònic, el BMW X5 xDrive45e iPerformance també disposa d'una gamma de sistemes en l'àmbit de la connectivitat intel·ligent, serveis digitals i sistemes d'assistència a la conducció. A la qual cosa la marca afegeix les promeses d'una cabina luxosa i còmoda.
Al mercat, només el 2019
S'espera que el nou BMW X5 xDrive45e iPerformance arribi al mercat durant el proper any, amb preus i especificacions encara per anunciar.