EL Mitsubishi 3000GT , produït durant vuit anys (1991-1999), va ser un competidor directe del Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline i Honda NSX. Malauradament, mai ha estat tan estimat com els exemples esmentats anteriorment. Incomprès? Potser. Fins i tot perquè la tecnologia que utilitzava era pionera.
Ja en aquell moment, l'esportiu japonès estava propulsat per un motor V6 biturbo de 3,0 l (6G72), capaç de desenvolupar entre 280 i 300 CV (hi havia una edició especial alemanya amb 400 CV) i 427 i 415 Nm de parell. . Entre els seus competidors ja esmentats, el Mitsubishi 3000GT era l'únic (a més de l'Skyline) amb tracció integral. Va traspassar la seva vocació de Gran Turisme (GT) en tots els detalls.
Dinàmicament, el Mitsubishi 3000GT era sinònim d'estabilitat i agilitat; oferia altes “dosis” d'estabilitat gràcies a la seva suspensió adaptativa (cosa molt innovadora en aquell moment) i també oferia un interior molt més luxós que els seus rivals. Pel que fa al rendiment, el Mitsubishi 3000GT va ser elogiat pels seus impressionants resultats d'acceleració: l'esprint de 0 a 100 km/h es va completar en menys de cinc segons que, per l'època (i fins i tot per avui), va ser un resultat impressionant.
La seva complexitat tecnològica era poc entesa pels consumidors, vam viure una època en què es valorava més el pur rendiment. Vint-i-dos anys després, el món el mira amb altres ulls. I tu?
Mireu una prova realitzada l'any 1994 al 3000 GT redissenyat per al mercat nord-americà.