Tal com vam prometre, després de mostrar el Saló Retromobile de París, avui us presentem els resultats de la subhasta RM Auctions durant Retroweek.
El Saló del Retromòbil de París no és només una exposició de vehicles d'època. Cada any, durant l'esdeveniment, diverses cases de subhastes aprofiten per portar a la subhasta les màquines més boniques. Així que fem un recorregut pels més venuts de la subhasta de RM Auctions.
Comencem per una de les joies d'aquesta subhasta: el Porsche 917/30 Can-Am Spyder de 1973. Una màquina capaç de desenvolupar 1100 cavalls de potència amb el seu motor boxer de 12 cilindres, 5L de cilindrada i 2 turbos KKK. Aquest model té un historial totalment documentat.
Entre algunes particularitats, cal destacar que es tracta de l'últim xassís, d'un total de quatre xassís 917/30 construïts per Weissach. Aquesta preciosa història de competició va ser venuda per alguns magnífics 2.000.000 € . Valors a banda, aquesta és una peça viva de la història de les carreres i una fita esportiva i tecnològica per a Porsche.
Però, què passa amb una de les llegendes de Le Mans dels anys vuitanta, el magnífic Porsche 956 Group C Sports-Prototype de 1982? Amb el seu potent motor de sis plans de 2650cc. Aquest 956 ofereix una impressionant potència de 620 cavalls, també cortesia dels 2 turbos KKK.
El Porsche 962 és un model icònic que no necessita presentació. Ens trobem davant d'una model que, a la mítica cursa de Le Mans l'any 82, va ocupar els tres podi. Completament documentat, aquest Porsche 962 és un dels 10 models produïts per l'equip Porsche l'any 1982. A la subhasta, la venda d'aquesta icona de Le Mans es va deure a 2.352.000 €.
Seguint "caminant" per l'excel·lència de Porsche, la subhasta de RM Auctions va tractar el públic amb un foraster: el recentment restaurat Porsche 904 Carrera GTS de 1964, amb el seu 2.0L plana de sis i 185 cavalls de potència, una màquina amb un cant deliciós, fruit de la veu vocal. apèndixs de la Webber 46 IDM de doble carburació.
Aquest Porsche 904 va ser el primer que es va exportar al Regne Unit i, curiosament, és l'únic Porsche 904 amb el color verd irlandès. Aquest 904 era propietat d'un dels pilots de Frazer Nash Works, Dickie Stoop. El Porsche 904 GTS va establir un rècord en aquesta subhasta, elevant el seu valor de venda a 1.288.000 €.
Però si creus que has vist totes les estrelles, espera una mica més perquè les cireres del pastís encara estan per arribar.
A la subhasta també va ser present un dels Jaguars més importants de la història, per la seva responsabilitat en fer valer la marca al concurs. Estem parlant de l'apassionat Jaguar D-Type de 1955, equipat amb el bloc núm. E2021-9: un 6 cilindres en línia de 3,8 l amb uns 300 cavalls de potència.
Aquest D-Type es troba en estat 10/10, és a dir, totalment original i documentat. És la setena unitat produïda per a l'homologació a les 24 hores de Le Mans i va ser lliurada a cura del pilot australià Bib Stillwell, que va córrer amb ella. L'any 1970 era propietat de Richard Attwood, guanyador de la cursa 24H de Le Mans. La gran sorpresa d'aquest D-Type a la subhasta va ser el seu valor rècord, el valor més alt que s'ha pagat mai per un D-Type. Parlem d'un total de 3.696.000 €.
La flota francesa també va estar present a la subhasta amb un representant molt rar! Tan rar que hi havia qui pensava que aquest model només existia en fotografia. Però es va demostrar el contrari, parlem del mític Gordini Type 24 S de 1953, animat per un bloc de 3L amb 8 cilindres en línia i 265 cavalls de potència.
Aquest Gordini està considerat un dels millors esportius clàssics amb motor 3L i va ser un dels primers cotxes de competició a muntar discos de fre sobre 4 rodes. El palmarès a Gordini és ampli, va participar en les principals disciplines de l'automobilisme, i aquesta unitat en particular va ser utilitzada pel pilot Jean Behra. Un valor de venda històric per a Gordini, que va ascendir a 2.500.000 €.
Finalment, tenim una especialitat italiana. Com ha de ser, una subhasta de rareses ha de tenir un Ferrari. En aquest cas estem parlant del brillant Ferrari 750 Monza Spider de Scaglietti de 1955. Un model amb el bloc de 3L i 260 cavalls de potència de 4 cilindres en línia, dissenyat per l'enginyer Aurelio Lampredi. El palmarès d'aquest Ferrari és envejable: 5è lloc general a la Sebring 24H el 1955 i una sèrie de primers llocs en competició, de la mà de pilots mítics com Phil Hill i Carroll Shelby. Aquest Ferrari està totalment documentat pel consultor de clàssics de Ferrari Marcel Massini. Condiments més que suficients per treure'n per valor de 1.960.000 € en subhasta.
Ara i després de tants números, relaxeu-vos i gaudiu de la galeria de fotos:
