La startup xinesa que es va donar a conèixer al món amb la presentació de la berlina de luxe 100% elèctrica FF 91, Faraday Future (FF) podria haver trobat, després de la crisi financera en què va caure LeEco, un nou rei de Midas, res més, ni un altre. que el gegant indi Tata, propietari del Jaguar Land Rover.
Passant per moments difícils, sobretot després de les dificultats financeres en què va caure el seu principal finançador, el gegant xinès de l'electrònica LeEco, Faraday Future (FF) ha estat lluitant, en els darrers temps, per almenys mantenir el cap sobre la taula.
Sota la pressió dels creditors i amb una fàbrica inacabada on s'havia plantejat construir el seu primer model, el FF 91, Faraday necessita fons, com el pa de boca, cosa que Tata sembla disposada a garantir. A canvi, podrà accedir a la tecnologia d'avantguarda que la startup xinesa estava desenvolupant amb el suport de LeEco.
Tata haurà invertit 771 milions a Faraday
Segons British Autocar, a partir de notícies del portal de notícies d'automoció xinès Gasgoo, l'empresa xinesa té actualment un valor de mercat d'uns 7.700 milions de dòlars, amb Tata que ha invertit uns 771 milions d'euros a Faraday. Adquirint, d'aquesta manera, al voltant del 10% de la startup de Hong Kong — informació que encara no té confirmació oficial.
Per a FF, aquest podria ser el globus d'oxigen que necessitava la companyia, per reprendre el repte de construir el seu primer cotxe, que la companyia xinesa sempre ha qualificat de rival directe del Tesla Model S. Una cosa que, però, només serà possible. amb la finalització de la fàbrica que s'estava construint a l'estat de Texas, EUA, la construcció de la qual es va aturar per deutes amb el contractista.
Actualment, amb dues baixes importants a l'estructura, fruit de l'abandonament a l'octubre del director financer, Stefan Krause, així com la finalització del contracte amb el responsable de la tecnologia, Ulrich Kranz, creu Faraday Futures, però i encara. , per poder dur a terme el seu projecte de creació d'un vehicle de luxe totalment elèctric, per al mercat el 2019.
FF 91 amb una autonomia anunciada de 700 quilòmetres
El model, anomenat FF 91, no només es basa en una bateria de 130 kWh, sinó també en el ja patentat Echelon Inverter, un inversor de potència d'última generació. Tecnologia que, garanteix l'empresa, aconsegueix acumular més energia, en menys espai físic.
Els responsables de Faraday també han revelat que FF 91 hauria de poder garantir una autonomia per sobre dels 700 quilòmetres, segons el cicle NEDC, mentre que, gràcies a un nou sistema de càrrega domèstic, hauria de poder restaurar la meitat de la capacitat de la bateria, en no més de 4,5 hores. Això, sempre que sigui possible recarregar-lo a potències de l'ordre de 240 V.