Les imatges publicades de DBS GT Zagato encara són només renderitzacions digitals, però segons Aston Martin reprodueixen amb precisió la seva darrera col·laboració amb Zagato, el conegut carrozziere italià, que celebra el seu primer centenari.
La producció d'aquest Gran Turisme exclusiu està programada per al 2020 i només es produiran 19 unitats, precisament el mateix nombre d'unitats que es construiran que el DB4 GT Zagato Continuation; aquesta es construirà utilitzant processos i tècniques de l'època del DB4 GT Zagato original. es va produir l'any 1960.
El nombre idèntic d'unitats entre els dos models té una raó de ser. Només serà possible comprar el DBS GT Zagato comprant també el DB4 GT Zagato! Tots dos formen part del Centenari DBZ Col · lecció , per celebrar el centenari de Zagato.
Així, la parella de models costarà una modesta suma de sis milions de lliures o aproximadament 6,7 milions d'euros, més impostos.
DBS GT Zagato
L'element més recent de la parella deriva de l'actual DBS Superleggera, però les seves línies i elements es distingeixen d'aquest, inspirant-se en el DB4 GT Zagato. Al davant, destaca la reixa única, formada per 108 peces mòbils en fibra de carboni i en forma de diamant. Quan el V12 twin turbo està encès, totes les peces giren, assegurant el pas de l'aire al motor.
Un altre aspecte destacat és l'absència d'una finestra posterior, amb el sostre de fibra de carboni que s'estén sense interrupcions cap a la part posterior. La visibilitat posterior està garantida per una càmera, amb les imatges capturades que es mostren al mirall retrovisor central, sense dificultar la conducció, garanteix Aston Martin. Naturalment, el sostre pren la forma d'una doble bombolla, una característica molt lligada a Zagato.
Mecànicament no hauria de canviar respecte al DBS Superleggera, és a dir, tenim 725 CV a la nostra disposició.
Pel que fa al DB4 GT Zagato Continuation, en respectar el model original en la seva totalitat —com si la producció simplement s'hagués reprès, 59 anys després— es fa impossible aprovar-lo per a ús públic a la vista de la normativa vigent, per la qual només es pot dur a terme en circuit.