Una còpia excel·lent del Lamborghini Miura de 1972 sortirà a subhasta a principis del mes que ve. El lema perfecte per escriure unes quantes línies sobre el primer supercotxe modern.
La història d'èxit del Lamborghini Miura va començar al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 1966, on es va presentar a la premsa mundial. El món es va rendir immediatament a la bellesa i les especificacions tècniques de la Miura: els elogis van començar a arribar d'arreu, així com les comandes. Es van construir dos prototips més del Miura i poc després va començar la producció, encara l'any 1966.
No és d'estranyar, estàvem davant la presentació del primer supercotxe modern. El Lamborghini Miura és considerat el "pare" dels supercotxes moderns: motor V12, distribució central i tracció posterior. Fórmula que encara s'utilitza avui en dia en els millors cotxes esportius del món, oblidant-se dels motors elèctrics en algunes propostes.
El motor V12 en posició central posterior amb quatre carburadors Weber, transmissió manual de cinc velocitats i suspensió davantera i posterior independents van fer d'aquest cotxe quelcom revolucionari, igual que els seus 385 cavalls de potència.
VEURE TAMBÉ: Hem provat les quatre generacions del Mazda MX-5
El disseny va estar en mans de Marcello Gandini, un italià que destacava per l'atenció al detall i l'aerodinàmica dels seus cotxes. Genial! Amb una silueta seductora però intimidant, el Lamborghini Miura va trencar el cor al món de l'automòbil. Era un cotxe tan popular que es podia veure als garatges de personalitats famoses com Miles Davis, Rod Stewart i Frank Sinatra.Tot i haver estat l'estand de la marca durant set anys, la seva producció va acabar l'any 1973, en un moment en què la marca lluitava amb problemes financers.
PER NO PERDRE: HYPER 5, els millors estan en bon camí
El Miura torna ara al punt de mira gràcies a un equip de restauració liderat per Valentino Balboni –ambaixador de Lamborghini i famós pilot de prova de la marca–, que va aconseguir recuperar un exemplar únic. Balboni i el seu equip van mantenir la carrosseria, el xassís, el motor i fins i tot els colors originals. Pel que fa a l'interior, va ser renovat per Bruno Paratelli amb pell negra, mantenint el seu aspecte clàssic.
El Lamborghini Miura en qüestió, descrit com l'exemplar més bonic del món, estarà disponible per a la subhasta a RM Sotheby's el 10 de desembre. La licitació comença a partir de dos milions d'euros. Qui dona més?
