Després de diversos teasers, la cinquena generació de Volkswagen Caddy per fi va veure la llum. Desenvolupat a partir de la plataforma MQB (fins ara utilitzava la base del Golf Mk5), estèticament, Caddy va seguir la recepta tradicionalment aplicada per Volkswagen: evolució en continuïtat.
La part davantera és més agressiva i a la part posterior hi ha llums posteriors verticals, però en general podem trobar fàcilment similituds entre la nova generació i l'anterior. L'adopció de la moderna plataforma MQB va permetre a Caddy créixer 93 mm de llarg i 62 mm d'amplada en comparació amb el seu predecessor.
Pel que fa a l'interior, l'aspecte segueix la filosofia adoptada pel nou Golf. L'arquitectura és idèntica, hi ha (molt) pocs botons i allà trobem no només el "Digital Cockpit", sinó també un nou sistema d'infoentreteniment que fins i tot et permet vincular el sistema Apple CarPlay sense fil!
comercial però tecnològic
No us deixeu enganyar pel fet que el Volkswagen Caddy és "un cotxe de treball". Gràcies al fet que utilitza la plataforma MQB, Caddy disposa ara d'una sèrie de sistemes i equipaments de seguretat i assistència a la conducció.
Subscriu-te al nostre butlletí
L'interior del nou Caddy no amaga la inspiració del Golf.
Per tant, Caddy disposarà de sistemes com el “Travel Assist” (que inclou control de creuer adaptatiu amb funció Stop & Go, assistent de manteniment de la carretera, entre altres equipaments); "Assistent d'aparcament"; "Assistència d'emergència"; "Assistent de remolc"; "Assistent de canvi de carril" entre d'altres.
Com és habitual amb els vehicles comercials, el Caddy estarà disponible en versions de passatgers i de càrrega i amb diferents dimensions.
Motors Volkswagen Caddy
Finalment, pel que fa als motors, el Volkswagen Caddy es va mantenir més conservador, no adoptant, almenys de moment, cap tipus d'electrificació.
Així, sota el capó de la furgoneta comercial Volkswagen, podrem trobar motors de gasolina, GNC i, per descomptat, dièsel. L'oferta de gasolina es basa en l'1.5 TSI en la variant de 116 CV i l'oferta de GNC es basa en l'1.5 TGI de 130 CV.
Entre els Dièsel, l'oferta es basarà en el 2.0 TDI en tres nivells de potència: 75 CV, 102 CV i 122 CV. De sèrie, la versió de 102 CV comptarà amb tracció davantera i una caixa de canvis manual de sis velocitats. La variant de 122 CV tindrà, com a opció, una transmissió automàtica DSG de set velocitats i el sistema de tracció 4Motion.
De moment, no se sap quan el nou Volkswagen Caddy estarà disponible a Portugal ni quant costarà.