Com tots sabem, l'Audi RS2 Avant va ser el primer capítol, inusual i històric de la història de RS a la marca de rings. Tot i que aleshores hi havia un Audi Coupé, potser el candidat més evident, encara que només fos pel seu vincle amb l'Audi quattro dels 80 dominant en els ral·lis, el que és segur és que mai n'hi va haver. Audi Coupé RS2.
L'Audi Coupé va culminar amb la versió S2, que també estava disponible a l'Audi 80 berlina i Avant, el punt de partida del RS2 Avant.
El propietari d'aquest Audi Coupé quattro de 1990, resident als Estats Units d'Amèrica, va voler corregir aquesta “injustícia”, va posar les mans a l'obra i va transformar la seva màquina per semblar-se a l'Audi Coupé RS2 que hauria d'haver acompanyat al RS2 Avant.
"O" Audi Coupé RS2
A l'exterior, el "look" RS2 està garantit pel nou para-xocs davanter, reixeta, fars, intermitents i miralls idèntics al RS2 Avant; pel para-xocs posterior d'un Coupe S2; i també pel blau intens de la “pintura”... que no ho és. La pell està feta de vinil (Avery Dennison Intense Gloss Blue) que cobreix el color blanc perla original d'aquest Audi Coupé quattro.
Les rodes de 18”, en canvi, acaben sent una mica fora de caràcter, ja que el seu disseny imita els de l'últim Audi RS5 (no són articles originals).
Les modificacions, però, són molt més extenses que les que són visibles. Igual que el RS2 Avant, l'Audi Coupé S2 mai es va vendre als EUA, per la qual cosa aquest Coupé quattro va veure substituït el seu bloc original de 2,3 l per un pentacilindre de 2,2 turboalimentat reconstruït —igual que el RS2— dels Estats Units, segons tot indica, des d'un 1991 Audi 200.
Subscriu-te al nostre butlletí
El 2.2 no va quedar il·lès, després d'haver rebut múltiples modificacions, incloent diversos articles del RS2, com ara el turbo i els col·lectors d'escapament i d'admissió. Originalment, a l'Audi 200, aquest motor tenia 220 CV, ara n'hi ha d'haver molts més, però no s'ha plantejat cap valor final.
La caixa de canvis manual no és l'original, és una nova unitat de sis velocitats, la 01E per als models quattro TDI de la marca. Igual que l'embragatge, un South Bend Stage 2 és sens dubte més adequat per manejar els cavalls addicionals del motor.
A més de les rodes més grans ja esmentades —amb cinc clavilles enfront de les quatre originals, una altra de les transformacions realitzades— estan envoltades de pneumàtics Pirelli P Zero de 225/40 i també disposen de separadors H&R de 10 mm. La suspensió és ara del tipus coilover, i el sistema de frenada s'ha augmentat amb discos davanters procedents d'un Audi A8 i darrere d'un Audi A4.
A l'interior, l'interior gris de sèrie s'ha adornat amb components de cuir negre, així com una coberta del sostre que incorpora elements de plàstic negre de l'Audi S2. També es poden veure elements de fibra de carboni i el volant de tres radis prové d'un S2.
Està a la venda
Hi ha molts més canvis fets al coupé per transformar-lo en un Audi Coupé RS2, i els podeu veure tots a l'anunci de venda original del Bring a Trailer. A més del cotxe en si, es ven amb recanvis (recanvis originals d'Audi Coupé) i disposa de tots els registres del servei de manteniment.
Es desconeix el quilometratge real d'aquest Audi Coupé RS2, però el comptequilòmetres indica poc més de 130.000 milles (209.000 quilòmetres), de les quals 3.500 milles van ser completades pel propietari i venedor actual.
En el moment de la publicació d'aquest article, la subhasta és de quatre dies des de la finalització, amb el valor actual de, EUA 14 500 dòlars (13 160 euros).
Encara amb el color original, i en camí de més transformacions.