El Mazda MX-5 és el roadster més reeixit de la història, amb més d'un milió d'unitats venudes durant quatre generacions. I per molt bona que sigui la fiabilitat per la qual és coneguda, el temps acaba deixant empremtes.
Els primers exemples de l'MX-5 –generació NA– ja tenen 28 anys, però tot i així, molts dels seus propietaris es neguen a renovar-los. Volen seguir guiant-los i de manera regular.
Mazda va escoltar els seus clients i va llançar un programa de restauració per al MX-5 NA. Ja hem vist programes de restauració similars d'altres fabricants (Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, per citar-ne alguns), però per a un model tan assequible com el Mazda MX-5, hauria de ser el primer.
El programa es divideix en dos tipus de servei. El primer està dedicat a la restauració de tot el cotxe. En preguntar als clients què volen del seu Mazda MX-5, la marca japonesa garanteix un retorn a un estat el més proper possible a l'original. Per garantir la qualitat del servei, la marca buscarà la certificació del garatge de cotxes clàssics per part de TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
El segon servei del seu programa està dirigit a la reproducció de peces originals. Entre les peces objectiu, Mazda tornarà a produir capotes, volants Nardi de fusta i el pom de la palanca de canvis del mateix material. Fins i tot els pneumàtics del primer MX-5, el Bridgestone SF325 amb les mides originals –185/60 R14–, es tornaran a produir.
La marca continuarà qüestionant i escoltant els propietaris del Mazda MX-5 NA per decidir quines altres peces s'han de reproduir.
No tot són bones notícies
El programa de restauració comença aquest any, amb Mazda agafant el MX-5 directament als propietaris. El procés de restauració en si i la reproducció de peces començaran el 2018. Sens dubte, aquesta és una bona notícia per a aquells que volen mantenir els seus MX-5 a la carretera durant molts anys.
Només hi ha un problema. Per als interessats, el programa de restauració es durà a terme exclusivament a les instal·lacions de Mazda a Hiroshima, Japó, i, des del punt de vista logístic i econòmic, enviar el cotxe a l'altre costat del planeta podria resultar problemàtic. I pel que fa a les peces, encara no hi ha informació disponible sobre com es poden comprar.