Benvolguts lectors, és amb plaer que Razão Automóvel us ofereix una altra preparació del ja famós Audi RS6 (C7), aquesta vegada de la mà d'ABT.
Encara recordeu el RS6 d'OC.Tuning, tal com és, sembla que s'ha establert un precedent en aquesta guerra. Una autèntica saga del gènere "Star Wars" però d'afinació. Objectiu? En lloc de conquerir la galàxia, és per veure qui pot extreure més potència de l'RS6 (C7). En aquesta ocasió "el costat de la força" ve de la mà d'ABT, que no s'ha volgut quedar enrere després de la presentació de la proposta d'OC.Tuning.
Segons Hans Jürgen, CEO de la preparadora, l'ABT Audi RS6 personifica en aquest moment tot allò que tècnicament és possible posar a disposició de les prestacions sense comprometre el vessant pràctic de la furgoneta. Així, els feliços propietaris saben que poden comptar amb un cotxe que tingui el costat pràctic d'una furgoneta i el costat esportiu d'un coupé, tot sense compromís.
Però passem als números i als fets, no volem que els nostres lectors tinguin atacs d'ansietat. ABT volia descomplicar el que ofereixen totes les altres empreses (és a dir, equips d'escenari) que de vegades confonen en lloc de simplificar.
I tenint en compte això, l'ABT Audi RS6 es proposa en 2 versions: Power i Power S. Començant naturalment amb Power, fruit de l'experiència d'ABT... Ho sento! Abans d'això, només recordem els valors bàsics. L'Audi RS6 original arriba amb 560 cavalls de potència i 700 Nm de parell màxim.
Preparats ara en plena consciència, ja estem en condicions de dir que la versió Power ens ofereix 666 cavalls de potència i 830 Nm de parell màxim. No està malament un increment de 106 cavalls de potència i 130 Nm, però tranquils estimats lectors.
Què passa amb la versió Power S? Qui té el do de delectar-nos amb 700 cavalls de potència i 880 Nm. Impressionat? No és estrany, estem parlant d'un augment de 140 cavalls de potència i 180 Nm, tot utilitzant només canvis en la ECU. És cert, estem davant d'un rècord absolut, en el que mai es va poder fer en aquest RS6 (C7), utilitzant només electrònica.
ABT encara desbloqueja el limitador de velocitat que restringeix el RS6 a 250 km/h, però si volen pujar a 320 km/h o més hauran de canviar els pneumàtics per un índex de velocitat compatible. Pel que fa a les acceleracions, l'ABT Audi RS6, en la versió Power S, compleix el 0 a 100 km/h en menys de 3,4 s.
Però l'ABT Audi RS6 no es tracta només de números i rendiment, també hi ha delícies per complementar aquest colós de força bruta. I quan parlem de "delícies" estem parlant de cobertes de retrovisors de carboni, tubs d'escapament específics i molles de suspensió esportives.
I finalment, l'ABT Audi RS6 pot venir equipat amb les meravelloses rodes ER-C de 20 polzades al davant i 22 polzades a l'eix posterior, les mides de pneumàtics, equipades en aquest ABT Audi RS6, són 275/35ZR20 a l'eix davanter i 295. /25ZR22, a l'eix posterior, però com s'ha dit, si voleu desbloquejar la velocitat de l'ABT Audi RS6, haureu de triar pneumàtics d'índex de velocitat Y.
I és així com s'aprofundeix la guerra en el món del tuning, amb propostes cada cop més agosarades per a l'Audi RS6 (C7). Seguint amb l'imaginari de pel·lícules i sèries de televisió: "no us perdeu els propers capítols (preparatius), perquè nosaltres tampoc".
