Entre els motors de quatre cilindres, n'hi ha un que ocupa un lloc especial al cor de tots, o gairebé tots..., els motors de gasolina. El famós motor B16 Honda VTEC en les seves configuracions més diferents.
Un petit però potent motor atmosfèric de quatre cilindres amb una potència específica de 100 CV/litre. Fins i tot podem parlar d'un motor de culte que es va popularitzar a través de l'Honda Civic, a principis dels anys 90, i que ha estat el delit de milers d'aficionats a les modificacions fins avui.
Assequible, robust, fiable i potent, va ser el motor que va escollir Ollie, un britànic de 22 anys, quan es tractava de donar nova vida al seu vell MINI. Resultat? Més de 360 CV de potència i un aspecte a l'igual.
Les modificacions
Per passar dels 160 CV originals als 360 CV actuals, el motor ha sofert diverses modificacions. Un dels més visibles, encara que només per la posició en què es troba, va ser l'adopció d'un turbo GT3076R, sistema d'injecció totalment revisat, intercooler gran i algunes parts internes revisades, mentre que altres es van adaptar.
Quan es tracta de la passió pels motors VTEC, mireu aquest vídeo del nostre canal de YouTube.
Com que el que guanya velocitat també (ha de…) frenar, aquest «Super-MINI» va rebre unes rodes específiques de 13 polzades, amb pneumàtics de competició i un sistema de frenada Wilwood.
A dins, res va quedar a l'atzar. Aquest MINI està equipat ara amb seients esportius de Recaro i un volant de la marca italiana MOMO, entre altres detalls exclusius fets amb fibra.
No s'aturarà aquí... tracció total!
De moment, aquest MINI continua sent un FWD. Però Ollie vol que el seu MINI estigui equipat amb un sistema de tracció integral i que el motor arribi als 500 CV. Pel que fa als motors Honda, no hi falten exemples de "missions impossibles" d'èxit.
Mira el vídeo:
Si voleu seguir aquest projecte, aneu a @b16boosted_mini a Instagram. També aprofita i segueix la pàgina de Razão Automóvel.
SORPRÈN-ME!