Una "evolució natural" de l'MC12, és com Maserati defineix el seu nou super esportiu, que es coneixerà el proper mes de maig. El teu nom? Maserati MC20.
MC fa referència a Maserati Corse i 20 aquest any (2020), que és l'any de llançament de l'ambiciosa màquina. La connexió amb l'MC12 és inevitable, i no és només el nom.
Quan es va presentar l'any 2004, el Maserati MC12 va suposar el retorn de la marca italiana a la competició, posant fi a una absència que havia durat 37 anys, i ho va fer amb gran èxit. La seva trajectòria al Campionat FIA GT entre 2004 i 2010 es va coronar amb 22 victòries —tres de les quals a les 24 Hores de Spa— i amb la conquesta de 14 campionats (si sumem els Campionats de Fabricants, Pilots i Equips).
El nou Maserati MC20 tindrà un paper semblant al de l'MC12: el retorn a la competició. Anunciat com el "primer cotxe d'una nova era" (per a la marca), el MC20 genera expectatives molt altes des del principi: hi haurà una versió de competició per a la nova categoria Hypercar de Le Mans de la FIA WEC?
Què esperar del nou MC20?
El nou superesportiu híbrid es produirà a Mòdena, a la fàbrica de Viale Ciro Menotti, que actualment està en procés de modernització i adaptació per tal de poder produir també models electrificats o 100% elèctrics (futurs GranTurismo i GranCabrio). La fàbrica de Viale Ciro Menotti va ser el lloc de producció del GranTurismo i GranCabrio, així com de l'Alfa Romeo 4C.
El 4C és l'element clau aquí, ja que l'MC20 heretarà d'ell la seva construcció formada per una cèl·lula central de fibra de carboni, complementada tant a la part davantera com a la part posterior amb subestructures d'alumini (principalment extrusions).
Com hem comentat en una ocasió anterior, el nou MC20 és, en essència, el mateix cotxe que es va anunciar el 2018 com l'Alfa Romeo 8C. És a dir, un súper esportiu amb motor central posterior, que utilitzaria el mateix V6 2.9 biturbo que el Giulia i Stelvio Quadrifoglio, complementat amb una màquina elèctrica instal·lada a l'eix davanter, garantint no només la tracció a les quatre rodes, però també autonomia elèctrica.
Sembla que el nou Maserati MC20 mantindrà la mateixa recepta que el desaparegut 8C, amb rumors que apunten a més de 700 cavalls de força, col·locant-lo fermament a la mateixa lliga de màquines que el McLaren 720S o el "veí" Ferrari F8 Tribute, vaja. ...