La situació és tan sorprenent com ridícul: un Porsche 911 Turbo S, perfectament de sèrie, va ser posat a prova al circuit de Nürburgring per part d'elements de la revista alemanya Sport Auto, amb la intenció declarada de demostrar el que presumia la marca Stuttgart. — que la maqueta podria fer una volta per la pista alemanya en no més de 7 minuts i 18 segons.
La revisió dels crèdits signats en aquest tipus d'anàlisi, els temps anunciats dels quals són tan fiables o més fiables que els de les pròpies marques d'automòbils, avala la credibilitat del resultat assolit.
Porsche 911 Turbo S de sèrie
Amb només els 580 CV del motor biturbo de 3,8 litres del Porsche 911 Turbo S, els únics canvis realitzats van ser la instal·lació d'un baquet de competició i una gàbia de seguretat, així com l'eficiència que ofereixen els pneumàtics Pirelli P Zero Corsa. , Christian Gebhardt, el pilot que treballava a Sport Auto, va aconseguir que l'esportiu alemany compleixi, com la volta més ràpida del Nürburgring, 7 minuts i 17 segons . En altres paraules, menys d'un segon que el pilot oficial de Porsche.Us recordem que el temps assolit ara per Christian Gebhardt, al volant del 911 Turbo S, és fins i tot inferior al que aconsegueix un Porsche 911 GT3 RS, versió 991.1.
Futur 911 GT3 RS
No passa el mateix, però, si es compara amb l'actual versió 991.2 a la venda, que va aconseguir, al Nürburgring, com a millor temps, 7 min 12,7 s.
Tot i així, marca que, no tenim cap dubte que aviat serem vençuts pel nou 911 GT3 RS que ve; sobretot si està equipat amb pneumàtics de carretera semi-slicks, com el Pirelli P Zero Trofeo o el Michelin Pilot Sport Cup 2, que haurien d'ajudar a aconseguir un temps inferior a 7 minuts!
Per si no ho recordeu, l'actual rècord de volta més ràpid de Nordschleife per a cotxes de producció el té un Porsche 911 GT2 RS, amb un temps de 6 min 42 s.