Estem fent grans avenços cap a la presentació del Jaguar I-Pace, en la seva versió final. Un model que marcarà els objectius de Jaguar en els propers anys –si recordeu, “el model més important per a Jaguar des de l'emblemàtic E-Type”, segons la pròpia marca.
En un mercat que encara té poques propostes però de ràpid creixement, el Jaguar I-Pace s'enfrontarà al Tesla Model X, que serà un dels seus principals rivals. En aquest capítol, Jaguar comença amb desavantatge per a la marca californiana, però Jaguar vol recuperar el temps perdut amb l'experiència a la competició, més concretament a la Fórmula E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, director de Jaguar Racing"A la Fórmula E estem en constant competència en tots els àmbits, però hi ha un gran crossover amb els models de producció pel que fa a la gestió tèrmica. Hi ha molt que podem fer en programari i algorismes, i estem aprenent molt en frenada regenerativa. i en simulacions".
Simultàniament, en el desenvolupament del Jaguar I-Pace, la marca britànica ha recopilat informació important que també es pot utilitzar per a la competició, és a dir, el sistema de protecció al voltant de les unitats elèctriques d'alta tensió. El monoplaça elèctric de Jaguar farà el seu debut l'any vinent, en la cinquena temporada de la Fórmula E.
Mecànicament, el Jaguar I-Pace estarà equipat amb dos motors elèctrics, un a cada eix, capaços de generar un total de 400 CV de potència i 700 Nm de parell màxim a les quatre rodes. Les unitats elèctriques funcionen amb un conjunt de bateries d'ions de liti de 90 kWh que, segons Jaguar, permeten una autonomia de més de 500 km (cicle NEDC). Es podrà recuperar el 80% de la càrrega en només 90 minuts amb un carregador de 50 kW.
El Jaguar I-Pace sortirà a la venda el segon semestre del 2018, i l'objectiu de Jaguar és que d'aquí a tres anys la meitat dels seus models de producció tinguin opcions híbrides o 100% elèctriques.