Encara hi ha alguns nínxols de mercat que es mantenen immunes a la crisi. El BMW i8 forma part d'aquest univers.
El primer esportiu híbrid de la marca alemanya, el BMW i8, no vol saber de la crisi debades. S'acaba de llançar i la producció dels propers 12 mesos ja s'ha venut totalment.
El preu del segon i més poderós membre de la família «i» encara no s'ha publicat a Portugal, però s'espera que el preu final no baixi mai dels 200 mil euros.
De moment, el que se sap són les credencials esportives d'aquesta bavaresa 'electrificant'. El BMW i8 vindrà equipat amb el petit motor 1.5 TwinPower Turbo de tres cilindres, capaç de lliurar 231 CV i 320 Nm de parell màxim. La unitat elèctrica també presenta unes xifres satisfactòries, anunciant 131 CV i 250 Nm distribuïts a l'eix davanter. Treballant junts, aquests dos motors ofereixen una potència combinada de 361 CV i 570 Nm de parell màxim i tracció integral.
Potència que permet que el BMW i8 assoleixi els 0-100 km/h en només 4,5 segons en una cursa que només s'acaba quan el punter arriba als 250 km/h.
L'autonomia en mode elèctric és de 35 km, amb una velocitat limitada a 120 km/h. No obstant això, segons la marca alemanya, en mode híbrid l'autonomia pot arribar als 500 km. El consum mitjà en els primers cent quilòmetres és de només 2,5 L/100 amb les bateries completament carregades. Cada cicle de càrrega dura només una hora i mitja amb un carregador ràpid de 220 V , o tres i mig en una presa de 110 V.
Amb capacitat per a quatre ocupants, aquest esportiu "verd" també destaca pel seu aspecte pràctic. És un cas de dir: amb tantes premisses convincents, la recerca no sorprèn.
