Si al Saló de Ginebra vam conèixer l'exterior molt més dinàmic de la tercera generació del Toyota Auris , inexplicablement el seu interior va quedar fora de la vista. Vam haver d'esperar un mes més al Saló de Nova York, a l'altra banda de l'oceà, per saber com és el nou Auris per dins.
Als Estats Units, l'Auris pren el nom (llegendari) Corolla, complementant la berlina de tres volums: aquesta, sí, la carrosseria més venuda allà. Pel que fa al model vist a Ginebra, no hi ha diferències externes, excepte pel que fa al color. Però aquesta vegada per fi vaig poder veure l'interior.
Més espai per als passatgers i emmagatzematge
L'adopció de la plataforma TNGA —la mateixa que fan servir el Prius i el C-HR— juntament amb un lleuger augment de les dimensions exteriors va permetre guanyar en les dimensions internes, destacant també més i més espais d'emmagatzematge. La marca japonesa també anuncia un H-Point (punt de localització del maluc) del conductor més baix que el seu predecessor, complementat amb un seient que, segons la marca, millora la postura del conductor.
Llisca per veure la galeria.
Pantalla de 8" per al sistema d'infotainment, que ara apareix en una posició més alta.
En comparació amb la generació anterior, el reposicionament de la pantalla tàctil que conforma el sistema d'infotainment a una posició més alta destaca en el nou interior, i la seva mida més gran, ara amb 8″, especificació per al model nord-americà (espera-ho per confirmació de les especificacions europees), compatible amb Apple CarPlay.
Toyota també promet un interior més refinat i silenciós, amb un millor aïllament acústic.
adéu dièsel
La nova generació de Toyota Auris no tindrà motors dièsel, sinó que tindrà dos motors híbrids. La primera transició de la generació actual, que inclou un motor de gasolina de cicle Atkinson 1.8 acoblat a un motor elèctric, mentre que la segona unitat és la primera. És un quatre cilindres de 2,0 litres més eficient i potent, que ofereix una potència combinada de 169 CV i 205 Nm de parell , acoblat a una nova caixa de variació contínua (CVT).
En aquest vídeo de Razão Automóvel, realitzat durant el Saló de l'Automòbil de Ginebra, recordeu els punts clau de la tercera generació del Toyota Auris.