Carlos Tavares, el portuguès que està al capdavant de Stellantis, creu que l'escassetat de semiconductors que ha anat afectant els fabricants i restringint la producció d'automòbils en els últims mesos s'allargarà fins al 2022.
L'escassetat de semiconductors va provocar una caiguda de la producció a Stellantis d'aproximadament 190.000 unitats en el primer semestre, fet que encara no va impedir que l'empresa resultant de la fusió entre Groupe PSA i FCA mostrés resultats positius.
En una intervenció en un acte de l'Automotive Press Association, a Detroit (EUA), i citada per Automotive News, el director executiu de Stellantis no es mostra optimista sobre el futur proper.
Carlos Tavares, director executiu de StellantisLa crisi dels semiconductors, per tot el que veig i sense estar segur de poder veure-ho tot, s'arrossegarà fàcilment fins al 2022 perquè no veig prou indicis que la producció addicional de proveïdors asiàtics arribi a Occident en un futur proper.
Aquesta declaració de l'oficial portuguès arriba poc després d'una intervenció similar de Daimler, que va revelar que l'escassetat de xips afectarà les vendes de cotxes a la segona meitat del 2021 i s'estendrà fins al 2022.
Alguns fabricants han aconseguit evitar l'escassetat de xips eliminant la funcionalitat dels seus cotxes, mentre que d'altres, com Ford, amb pick-up F-150, han construït vehicles sense els xips necessaris i ara els mantenen aparcats fins que es pugui completar el muntatge.
Carlos Tavares també va revelar que Stellantis està prenent decisions sobre com canviar la diversitat de xips que pretén utilitzar i va afegir que "es triga uns 18 mesos a redissenyar un vehicle per utilitzar un xip diferent" a causa de la sofisticació de la tecnologia implicada.
Prioritat als models amb marges superiors
Si bé aquesta situació existeix, Tavares va confirmar que Stellantis continuarà donant prioritat als models amb majors marges de benefici per rebre els xips existents.
En la mateixa intervenció, Tavares també ha abordat el futur del grup i ha afirmat que Stellantis té capacitat per augmentar la inversió en electrificació més enllà dels 30.000 milions d'euros que preveu gastar l'any 2025.
A més d'això, Carlos Tavares també va confirmar que Stellantis pot augmentar el nombre de fàbriques de bateries més enllà de les cinc gigafàbriques que ja estan previstes: tres a Europa i dues a Amèrica del Nord (almenys una serà als EUA).