No és la primera vegada que parlem del futur del motor Wankel, un tema que ha merescut moltes línies aquí a Razão Automóvel.
A principis d'aquest any vam revelar que el Wankel renaixeria com a extensor d'autonomia per a un vehicle elèctric. Llavors Mazda va registrar la patent i això mereixia un article explicant tot el que havia de passar, anticipant-se al que ja estàvem esperant. Ara Mazda confirmat oficialment el retorn.
La creació de Félix Wankel ara troba nova vida a Mazda com un únic rotor, desconnectat a l'eix motriu i en posició horitzontal, a diferència de la posició vertical tradicional que es troba a les màquines que depenen de Wankel per a la seva locomoció.
Per què un Wankel?
Com ja havíem avançat, l'elecció del Wankel, provat en un prototip anterior basat en el Mazda2, resulta del mida compacta i sense vibracions: el motor d'un sol rotor ocupa el mateix espai que una caixa de sabates: amb perifèrics com la refrigeració instal·lats, el volum ocupat no supera les dues caixes de sabates.Quina serà la funció d'aquest motor?
Aquest motor Wankel s'instal·larà en una de les variants del Model futur 100% elèctric que Mazda llançarà el 2020, confirmant les nostres prediccions (d'acord, acabem de perdre la data). Servirà com a extensió de l'autonomia, eliminant l'ansietat que generen aquestes propostes, per la por que els seus usuaris hagin d'anar “a peu”. El que els anglesos anomenen range anxiety.
Mazda també anuncia la compatibilitat del Wankel amb GLP i, en cas d'emergència, fins i tot podria servir com a generador d'electricitat.
Tot i així, Mazda creu que la intervenció d'aquest motor no serà realment necessària. El fabricant japonès creu que el fet que els conductors no facin més de 60 km al dia, de mitjana, quan es desplacen a la feina, farà que l'ús d'aquest motor sigui molt rar.
Vols conèixer tots els detalls sobre el futur del motor Wankel? Aquest article té la resposta.