Després d'haver renovat l'Huracán, rebatejat com a Huracán EVO, i d'haver-li ofert la mateixa potència que l'Huracán Performante, ara arriba el torn de la versió descapotable, amb la Huracán EVO Spyder.
Presentació prevista al Saló de l'Automòbil de Ginebra, en termes mecànics, l'Huracán EVO Spyder és en tots els sentits el mateix que l'Huracán EVO. Tan, Sota el capó hi ha l'atmosfèric V10 de 5,2 l debutat a l'Huracán Perfomante i capaç de lliurar 640 CV i 600 Nm.
Amb un pes de 1.542 kg (sec), l'Huracán EVO Spyder és al voltant 100 kg més que la versió amb caputxa. Malgrat l'augment de pes, el súper esportiu italià segueix sent ràpid, molt ràpid. S'aconsegueix de 0 a 100 km/h 3.1s i arriba a una velocitat màxima de 325 km/h.
Aerodinàmica millorada
Igual que amb l'Huracán EVO, les diferències estètiques entre l'Huracán EVO Spyder i l'Huracán Spyder són discretes. Tot i així, els més destacats són el para-xocs posterior redissenyat i les noves rodes de 20”. Com en el coupé, a l'interior trobem una nova pantalla de 8,4”.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Comú a l'Huracán EVO també és l'adopció del nou "cervell electrònic", anomenat Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), que combina el nou sistema de direcció de la roda del darrere, el control d'estabilitat i el sistema de vectorització del parell per millorar el rendiment dinàmic del supercotxe.
Tot i tenir encara una capota tova (plegable en 17 segons fins a 50 km/h), l'Huracán EVO Spyder també va veure millorada la seva aerodinàmica respecte al seu predecessor.
Encara no hi ha data d'arribada confirmada, l'Huracán EVO Spyder costarà (sense impostos) uns 202 437 euros.