Ja sigui per consideracions de cost o de disseny o per qualsevol altre motiu, el Tesla Model 3 i el Model Y renuncien als panells d'instruments tradicionals darrere del volant.
Les seves funcions es reuneixen a l'enorme pantalla central, amb el velocímetre que apareix a la cantonada superior esquerra de la pantalla, així com el nivell de càrrega de la bateria.
Tot i l'aspecte modern que dona aquesta solució a l'interior dels models Tesla, el cert és que no està exempt de crítiques ni agrada a tots els clients de la marca americana. Per això, algunes empreses ja s'han dedicat a “solucionar el problema”.
Les solucions trobades
Una de les empreses que es va proposar crear un quadre d'instruments per al Tesla va ser la xinesa Hansshow, que va crear una pantalla tàctil de 10,25” que es col·loca a la columna de direcció i costa entre 548 i 665 euros.
Amb un receptor GPS i sistema operatiu Android, per connectar aquesta pantalla al Tesla Model 3 i Model Y cal treure la part superior de la columna de direcció i connectar-la al cable de dades del cotxe. A més de les "qualitats" d'aquesta pantalla, també trobem un altaveu i connectivitat Wi-Fi.
Per als que prefereixen un look més clàssic, la solució ideal podria ser la proposta de l'empresa Topfit. Amb un preu d'uns 550 euros, aquest quadre d'instruments compta amb dues esferes rodones i una esfera central.
Com en la proposta de Hansshow, per instal·lar-lo cal desmuntar part de la columna de direcció. En ambdós casos, els nous quadres d'instruments mostren informació com la velocitat, l'autonomia, la temperatura exterior, la pressió dels pneumàtics i fins i tot avisos dels sistemes d'assistència a la conducció.
Finalment, per a aquells que no es perden un quadre d'instruments tradicional però volen tenir la pantalla central en una altra posició, Hansshow també té una solució: un suport giratori per a la pantalla.
Amb un cost d'uns 200 euros, això permet que el panell central giri i s'orienti més cap al conductor, sense interferir amb les actualitzacions de programari a les que normalment se sotmet Tesla.
Parlant d'actualitzacions de programari, aquestes poden ser un dels principals "enemics" d'aquests quadres de comandament. És que sempre que Tesla realitza una actualització aquests sistemes poden deixar de funcionar.
El que importa és que tant Hansshow com Topfit acabin creant les seves pròpies actualitzacions per corregir el "problema".