Presentat avui al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2019, el Bugatti La Voiture Noire —vegeu aquí les nostres imatges directament de l'esdeveniment Helvetic— és, segons la marca francesa, el cotxe nou més car mai.
Bugatti demana pel seu "vehicle negre" la modesta quantitat de 11 milions d'euros . Un valor no molt agradable tenint en compte que no inclou impostos.
Dit això, sorgeix la pregunta: quins seran els cotxes nous més cars de la història? Aquí es queden, només per fer-te sentir una mica més pobre. No ho prenguis malament, estem junts...
8è lloc. Aston Martin Valkyrie
Costa 2,8 milions d'euros. L'hiperesport anglès va ser una altra sensació al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2019. El preu encara no és oficial, però hi ha rumors que apunten a un valor que ronda els 2,8 milions d'euros. Més Mazda MX-5 Menys Mazda MX-5...
Només es produiran 150 unitats i totes es vendran. Si vols saber més sobre ell, tenim un article especial sobre el seu motor.
7è lloc. Bugatti Chiron Sport
Costa 2,9 milions d'euros. Si aquest any la sensació del Saló de Ginebra a l'estand de Bugatti va ser La Voiture Noire, l'any passat la sensació va ser la seva versió «low cost», el Bugatti Chiron Sport.
Sí. Acabem d'unir les paraules «low cost» i Bugatti en la mateixa frase. Ara puc dormir bé.
6è lloc. W Motors Lykan Hypersport
Costa 3 milions d'euros. Presentat el 2013, aquest model de W Motors no només era ràpid, sinó també excèntric.
A l'interior vam trobar 420 diamants incrustats a la cabina. Per què? Tan sols perque. Pel que fa a la potència del motor, el Lykan Hypersport disposava d'un motor de sis cilindres (sis plans) de 3,7 l amb més de 740 CV de potència i 900 Nm de parell màxim.
5è lloc. Verí de Lamborghini
Costa 4 milions d'euros. Lamborghini només va produir 14 unitats del Veneno, i totes es van esgotar d'un cop d'ull.
No és d'estranyar. Mira-ho... és literalment una versió més "verinosa" de l'increïble Aventador. Amb 740 CV de potència i 610 Nm de parell màxim extrets del motor 6.5 V12. És el Lamborghini més car mai.
4t lloc. Koenigsegg CCXR Trevita
Costa 4,2 milions d'euros. Per on comencem? L'enginyeria d'última generació de Koenigsegg afegeix una carrosseria que combina materials tan exòtics com els diamants i la fibra de carboni.
Pel que fa al motor, el Koenigsegg CCXR Trevita utilitzava un V8 de 4,8 l amb més de 1000 CV de potència. Només es van produir tres còpies.
3r lloc. Maybach Exelero
Costa 7 milions d'euros. Presentat el 2004, aquest model tenia un Maybach a la seva base i va ser encarregat per una empresa de pneumàtics, Fulda, una filial de Goodyear, de Maybach.
No menyspreu el cotxe per això. Si Michelin pot introduir-se en el negoci de la restauració de luxe, Fulda també pot ficar-se en el negoci dels automòbils milionari. Només es va produir una unitat d'aquest model.
2n lloc. Rolls-Royce Sweptail
Costa 11,3 milions d'euros. Tranquil·la, sabem fer matemàtiques. Tècnicament, el Rolls-Royce Sweptail és més car que el Bugatti La Voiture Noire.
Problema? Rolls-Royce mai ha confirmat oficialment el valor del seu Sweptail. A més, qui som nosaltres per dubtar de Bugatti. On has vist mai mentir una marca de cotxes... mai.