L'any 2018 ja està marcat pel rècord absolut de venda d'un cotxe clàssic. Un Ferrari 250 GTO —No és sorprenent, aquest era el model— va canviar de mans per 60 milions d'euros, o això sembla. Com que es tracta d'un negoci entre particulars, mai podrem saber amb precisió el valor de la transacció.
Aquesta és una de les raons per les quals, en la confecció d'aquesta llista dels 10 cotxes més cars de la història, només es van tenir en compte els valors de transacció obtinguts a la subhasta, que són públics i serveixen de referència per a la resta del mercat. La "moneda de bescanvi" en aquest mitjà és el dòlar, per la qual cosa també publiquem els valors originals en la moneda dels Estats Units: l'actual subcampió, venut a París, no obstant això, té el rècord del cotxe més car venut en euros o lliures esterlines.
L'any passat vam fer una llista idèntica dels 10 cotxes més cars mai (vegeu el punt destacat), però el mercat encara és molt actiu. Podem veure l'entrada de noves propostes, que van canviar la llista de les 10 més cares respecte a l'any passat.
El que no ha canviat és la presència dominant de Ferrari. Encara que enguany hi ha “només” sis Ferrari, contra set l'any passat.
Per la resta, els valors creixents que assistim mantenen la tendència dels darrers anys. Els cotxes clàssics, els futurs clàssics d'edició limitada i la importància històrica segueixen sent un refugi segur per als inversors. En aquesta llista hi ha la crème de la crème...
A la galeria, les maquetes es col·loquen en ordre ascendent pel que fa al valor, d'exorbitant en exorbitant.