Després de vuit anys de comercialització, el Skoda Yeti finalment va conèixer un successor. Del Yeti no en queda res, ni tan sols el nom. La designació Yeti va donar pas al nom Karoq, i la carrosseria pren les formes d'un autèntic SUV.
En termes estètics, el SUV txec s'acosta clarament al recentment llançat Kodiaq, diferenciat d'ell per les seves dimensions més compactes: 4.382 mm de llarg, 1.841 mm d'amplada, 1.605 mm d'alçada i 2.638 mm de distància entre eixos (2 630 mm en la versió amb tracció integral).
Al davant, una de les novetats és el nou disseny de l'òptica LED, disponible a partir del nivell d'equipament Ambition. Els grups de llum posterior, amb el disseny tradicional en forma de “C”, també utilitzen tecnologia LED.
L'Skoda Karoq té 521 litres de capacitat d'equipatge: 1.630 litres amb els seients abaixats i 1.810 litres amb els seients retirats.
Igual que "Kodiaq", aquest nom deriva d'un dialecte dels indígenes d'Alaska i resulta de la combinació de "Kaa'raq" (cotxe) i "ruq" (fletxa).
Pel que fa a la gamma de motors, el Karoq estrena dos nous motors Dièsel i molts altres que funcionen amb gasolina. El SUV està disponible amb blocs 1.0 TSI (115 CV i 175 Nm), 1.5 TSI (150 CV i 250 Nm), 1.6 TDI (115 CV i 250 Nm), 2.0 TDI (150 CV i 340 Nm) i 2.0 TDI (190 CV i 250 Nm). CV i 400 Nm).
La versió més potent està equipada de sèrie amb un canvi DSG de set velocitats (en lloc de la caixa de canvis manual de sis velocitats) i un sistema de tracció integral amb cinc modes de conducció.
L'Skoda Karoq arriba als mercats europeus abans de finals d'any, amb preus encara per revelar.