Amb 1.001 CV i 1.250 Nm extrets d'un W16 de 8,0 l de capacitat, el Bugatti Veyron segueix sent un dels cotxes de producció més potents que s'ha fet mai, afirmant-se com un testimoni de la "tossuderia" de l'icònic Ferdinand Piëch.
Fins avui, no havíem vist ningú qüestionar els valors de potència que presentava el Veyron, amb la majoria assumint que el valor declarat seria el real. Tanmateix, l'equip de Royalty Exotic Cars creu que l'hiperesport Bugatti té alguns cavalls amagats i, per tant, l'ha portat a un banc d'energia.
Al final de tres proves, el Veyron es va inscriure una potència a la roda de 897 CV i un parell de 1232 Nm (La potència que arriba a les rodes és sempre inferior a la que produeix el motor a causa de les pèrdues de transmissió).
Subscriu-te al nostre butlletí
Tenint en compte que, segons l'equip que va provar el Veyron, les pèrdues de potència a la transmissió corresponen al 20%, només cal fer els càlculs ràpidament per descobrir que el motor del Bugatti Veyron provat (que era estàndard) en produeix uns de impressionants i saludables. 1076 CV i 1479 Nm de parell, molt més que els valors anunciats.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.