Encara estem a mig any de l'arribada del nou Kia EV6 al nostre mercat, però la marca sud-coreana ja ha revelat les seves principals característiques, l'estructuració de la gamma i els preus del seu nou crossover elèctric.
És la punta de llança d'una transformació profunda del fabricant que reflecteix el que està vivint la indústria de l'automòbil. Recentment, hem vist que la marca revela un nou logotip, imatge gràfica i signatura, el Plano S o l'estratègia per als propers cinc anys (destacant més electrificació, apostant per la mobilitat i fins i tot entrar en noves àrees de negoci com Vehicles for Purpose Specifics o PBV). ) i també un nou pas en el seu disseny (on l'EV6 és el primer capítol),
Una transformació que també va acompanyada d'ambiciosos plans de creixement, també a Portugal. L'objectiu de Kia és duplicar les seves vendes al país fins a 10.000 unitats el 2024, augmentant la quota del 3,0% previst el 2021 al 5,0% el 2024.
EV6 GT
EV6, el primer de molts
El Kia EV6 és la primera materialització de l'estratègia del Pla S per a vehicles elèctrics: l'any 2026 es presentaran 11 nous vehicles 100% elèctrics. És el primer de la marca que es basa en la plataforma dedicada e-GMP per a vehicles elèctrics. vehicles del grup Hyundai, que comparteix amb el nou Hyundai IONIQ 5.
També és el primer a adoptar la nova filosofia de disseny de la marca “Opostos Unidos”, que s'anirà ampliant progressivament a la resta de la gamma del fabricant.
Es tracta d'un crossover de línies dinàmiques, amb la seva naturalesa elèctrica indicada pel davanter especialment curt (en relació a les seves dimensions) i la distància entre eixos llarga de 2900 mm. Amb una longitud de 4680 mm, una amplada de 1880 mm i una alçada de 1550 mm, el Kia EV6 acaba tenint com a potencials rivals el Ford Mustang Mach-E, el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4 o fins i tot el Tesla Model Y.
S'espera una cabina àmplia i el maleter posterior anuncia 520 l. Hi ha un petit maleter davanter amb 20 l o 52 l, segons si es tracta de tracció integral o tracció posterior, respectivament. L'interior també està marcat per l'ús de materials sostenibles, com el PET reciclat (el mateix plàstic que s'utilitza a les ampolles de refresc) o la pell vegana. El quadre de comandament està dominat per la presència de dues pantalles corbes (cadascun amb 12,3″) i tenim una consola central flotant.
A Portugal
Quan arribi a Portugal a l'octubre, el Kia EV6 estarà disponible en tres versions: Air, GT-Line i GT. Tots ells es distingeixen per la presència d'elements estilístics únics, tant a l'exterior —des dels para-xocs fins a les llandes, passant pels llindars de les portes o el to dels acabats cromats— com a l'interior — seients, revestiments i específiques. detalls sobre el GT.
Cadascun d'ells també té una especificació tècnica diferent. L'accés a la gamma es realitza amb el EV6 Aire , equipat amb un motor elèctric posterior (tracció posterior) alimentat per una bateria de 58 kWh que permetrà una autonomia de 400 km (valor final per confirmar).
EL EV6 GT-Line ve amb una bateria més gran, 77,4 kWh, que s'acompanya d'un augment de potència del motor posterior, que puja fins als 229 CV. El GT-Line és també l'EV6 que va més lluny, superant la marca dels 510 km.
Finalment, el EV6 GT és la versió més alta i ràpida de la gamma, fins i tot capaç d'"espantar" en una veritable acceleració esportiva, com va demostrar la marca en una cursa d'arrossegament intrigant. El seu alt rendiment —només 3,5 segons per assolir els 100 km/h i 260 km/h de velocitat màxima— és cortesia d'un segon motor elèctric, muntat a l'eix davanter (tracció a les quatre rodes), que augmenta el nombre de cavalls fins a un 585 CV: és el Kia més potent que s'ha produït mai.
Utilitza la mateixa bateria de 77,4 kWh que el GT-Line, però l'autonomia és d'uns 400 km (estimat).
Equipament
El Kia EV6 també es revela com una proposta d'alt contingut tecnològic, amb totes les versions amb múltiples assistents a la conducció com l'HDA (assistent de conducció d'autopista), el control de creuer adaptatiu o l'assistent de manteniment de calçada.
Al EV6 Aire També tenim un carregador sense fil per a telèfons intel·ligents, una clau intel·ligent i un maleter, fars LED i rodes de 19″ de sèrie. EL EV6 GT-Line afegeix equipaments com seients d'Alcantara i pell vegana, càmera de visió 360º, monitor d'angle mort, assistent d'estacionament remot, head-up display i seients amb sistema de relaxació.
Finalment, el EV6 GT , la versió superior, afegeix rodes de 21″, seients esportius en Alcantara, sistema de so Meridian i sostre solar panoràmic. No s'atura aquí, ja que inclou una versió més avançada de l'assistent de conducció d'autopista (HDA II) i càrrega bidireccional (V2L o Vehicle to Load).
En aquest últim cas, vol dir que l'EV6 es pot considerar gairebé com un enorme banc d'energia, capaç de carregar altres dispositius o fins i tot un altre cotxe elèctric.
Parlant d'enviaments...
L'EV6 també mostra la seva sofisticació tecnològica quan es pot veure la seva bateria (refrigeració líquida) carregada a 400 V o 800 V —fins ara només ho permetien el Porsche Taycan i el seu germà Audi e-tron GT.
Això vol dir que, en les condicions més favorables i amb la potència de càrrega màxima permesa (239 kW en corrent continu), l'EV6 pot "omplir" la bateria fins al 80% de la seva capacitat en només 18 minuts o afegir prou energia per 100 km menys. de cinc minuts (tenint en compte la versió de dues rodes motrius amb la bateria de 77,4 kWh).
També és un dels pocs models elèctrics a la venda per poder aprofitar el potencial de les noves estacions de recàrrega ultraràpida d'IONITY que han començat a arribar al nostre país:
Quan arriba i quant costa?
Es podrà reservar prèviament el nou Kia EV6 a partir d'aquest mes, i els primers lliuraments es faran durant el mes d'octubre. Els preus comencen a partir de 43.950 € per a l'EV6 Air, amb Kia que ofereix basat en aquesta versió una oferta de gamma especial per a clients empresarials per 35.950 € + IVA.
| Versió | poder | Tracció | Tambors | Autonomia* | Preu |
|---|---|---|---|---|---|
| aire | 170 CV | esquena | 58 kWh | 400 km | 43.950 € |
| GT-Line | 229 CV | esquena | 77,4 kWh | +510 km | 49.950 € |
| GT | 585 CV | integral | 77,4 kWh | 400 km | 64.950 € |
* Les especificacions finals poden variar