La decisió, avança la web d'Electrive, ja s'ha posat en pràctica, i, en aquests moments, qualsevol client que en vulgui una Kia Soul amb un motor de combustió, haureu de restringir la vostra elecció a unitats en estoc i disponibles per als distribuïdors.
Per donar suport a aquesta decisió, les xifres del 2017, any en què la marca sud-coreana haurà venut un total de 12.100 unitats Kia Soul a Europa, 5.400 de les quals —és a dir, gairebé el 45% del total—, són la versió elèctrica. .
Per assimilar la majoria d'aquests Kia Soul EV en territori europeu, el mercat alemany, que només va adquirir prop de 3000 unitats el 2017. Encara que molts d'ells van exportar després a Noruega, ja en forma de vehicles usats.
No obstant això, aquest any, la marca sud-coreana va vendre, només durant els primers cinc mesos del 2018, al voltant de 1900 Kia Soul EV a Alemanya.
També cal destacar que Kia ja està preparant la propera generació del model, que apareixerà basat en la mateixa plataforma que els "germans" endollables Hyundai Kauai i Kia Niro, a més de dues versions de bateria: una, estàndard, de 39,2 kWh, capaç de garantir una autonomia d'uns 300 quilòmetres, i una altra, més potent, de 64 kWh, que prometen prop de 500 quilòmetres d'ús, amb una sola càrrega.
Càrrega sense fil en camí
A més d'aquestes millores, Kia també treballarà en el desenvolupament de la càrrega de bateries via sense fil, és a dir, sense necessitat de cap connexió per cable, tot i que, almenys de moment, encara no hi ha data per a l'inici de les vendes.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Recordem que el grup Hyundai-Kia pretén posar a disposició un total de 14 models elèctrics l'any 2025, augmentant així la cartera que, almenys de moment, només disposa de dos productes elèctrics genuïns: Hyundai Ioniq EV i Kia Soul EV, Hyundai Kauai Electric i S'espera que Kia Niro EV arribi aviat.