Fins i tot pot semblar un prototip futurista sense possibilitats d'arribar a les línies de producció, però deixeu que els més escèptics es decebin: és el primer model de producció de Techrules. La marca xinesa vol començar la producció l'any vinent, i el Ren –així s'anomena el súper esportiu– es limitarà a 96 unitats (10 a l'any).
Desenvolupat amb un disseny modular, el Techrules Ren es pot transformar en una configuració monoplaça, biplaça i fins i tot una configuració de tres places, a la McLaren F1, amb el conductor al centre. A l'interior, Techrules promet una sensació premium amb materials i acabats refinats.
Tot el disseny va ser realitzat per Giorgetto Giugiaro, fundador d'Italdesign, i el seu fill Fabrizio Giugiaro.
80 litres de gasoil proporcionen 1170 km. perdó?
Si el disseny ja és exuberant, què passa amb aquest compendi tecnològic que equipa Techrules Ren. En la versió de gamma alta, aquest esportiu està propulsat per sis motors elèctrics (dos a l'eix davanter i quatre a l'eix posterior) amb un total de 1305 CV i 2340 Nm de parell.
El cotxe esportiu és capaç de completar el tradicional sprint de 0 a 100 km/h en uns vertiginosos 2,5 segons. Mentre que la velocitat màxima està limitada electrònicament a 350 km/h.
Pel que fa a l'autonomia, aquí rau un dels secrets de Techrules Ren. A més del paquet de bateries de 25 kWh, el cotxe esportiu disposa d'una micro turbina capaç d'assolir les 96 mil revolucions per minut, que funciona com a extensor d'autonomia. Les xifres actualitzades apunten a 1170 km (NEDC) amb només 80 litres de combustible (Dièsel).
L'avantatge de tot això? Aquesta solució –Vehicle elèctric de recàrrega de turbines– és més eficient i requereix poc o cap manteniment, segons la marca.
Techrules ja està acceptant comandes i espera que la producció comenci l'any vinent. Tanmateix, LM Gianetti construirà un nombre limitat d'exemplars de competició a Torí, Itàlia.
