Amb el Karma Automotive ja “mort i enterrat”, ara en mans dels xinesos, el dissenyador i emprenedor danès Henrik Fisker intenta establir un nou projecte per a una berlina elèctrica de luxe, però també d'alt rendiment, que va batejar amb el nom d'EMotion EV. - El rival definitiu del Tesla Model S?
Tot i les dificultats que revela aquest projecte per “enlairar”, torna a aparèixer ara sota els focus escènics, amb noves imatges i més informació.
El mateix dissenyador que va crear productes com el BMW Z8 i X5, Aston Martin DB9 i V8 Vantage, o, més recentment, el VLF Force 1 i Fisker Karma, crearà un autonomia anunciada de més de 644 quilòmetres (400 milles) , així com amb un preu base que, als EUA, hauria de rondar els 129 mil dòlars (uns 107 500 euros).
Fisker EMotion EV promet una acceleració aclaparadora
També segons la informació publicada al lloc web de la marca, Fisker EMotion EV hauria de cobrar a potència d'uns 780 CV , transmesa a les quatre rodes, amb la qual cosa hauria de ser capaç d'arribar a les 60 mph (96 km/h) en menys de 3,0 segons i arribar a una velocitat màxima de gairebé 260 km/h.Com ja hem comentat, l'autonomia anunciada supera els 644 km, gràcies a una bateria d'ions de liti —encara no hi ha confirmació de la seva capacitat— es poden carregar ràpidament (càrrega ràpida) i segons el dissenyador, només necessiten nou minuts de càrrega per permetre 201 quilòmetres (125 milles) d'autonomia.
Següent pas: bateries d'estat sòlid
Tanmateix, malgrat les xifres impressionants, el danès no deixa d'esmentar que encara no ha descartat la possibilitat d'instal·lar a EMotion EV una solució innovadora de bateries d'estat sòlid, una solució que també va conduir al CES.
Aquesta nova generació de bateries promet elevar, segons Fisker, l'autonomia de l'Emotion per sobre dels 800 km i temps de càrrega tan baixos com un minut. Uns xifres que només són possibles recorrent al grafè per a aquest tipus de bateries, que permeten densitats 2,5 vegades més grans que les actuals de liti. Quan els podrem veure? Segons Fisker, ja el 2020.
Sedan de luxe que sembla un cotxe esportiu
Pel que fa al disseny, Fisker revela: “Em vaig obligar a portar el disseny del cotxe el més lluny possible, sense haver de renunciar a tot el que ens agrada de les formes d'un cotxe per fer-ho”.Les dimensions són similars a les del Tesla Model S, amb la percepció de ser molt més compacta, a causa de solucions com les rodes de 24 polzades —i els pneumàtics Pirelli amb baixa resistència al rodament. Té quatre portes —que obre una “ala de papallona”, segons Fisker— i l'interior, força luxós, garanteix espai per a quatre o, opcionalment, cinc passatgers.
Xassís de fibra de carboni i alumini
L'alta autonomia i l'alta densitat esperada de les bateries, donen com a resultat un gran pes. Per mitigar-ne l'impacte, es va aplicar fibra de carboni i alumini al xassís: EMotion es produirà en petits volums, cosa que facilita l'ús de materials més exòtics.
També en l'àmbit tecnològic, el focus en la conducció autònoma amb la presència de cinc LiDAR Quanergy, que garanteixen a Fisker EMotion la capacitat de conducció autònoma al nivell 4.
Henrik Fisker, dissenyador i creador de Fisker EMotion EV“Els consumidors volen poder triar quan es tracta de cotxes. Ja que creiem que encara hi ha molt marge per a l'entrada de noves marques, sobretot pel que fa als vehicles elèctrics"
Llançament anunciat per al 2019
Només cal recordar que, després d'algunes demores, està previst que la nova berlina elèctrica de luxe d'Henrik Fisker arribi al mercat a finals del 2019. L'únic que queda per fer és saber si amb els arguments que anuncia el dissenyador danès i que, aleshores, sí, li faran un rival directe Tesla Model S…
