ANG clio , nga nagsaulog sa iyang ika-30 nga anibersaryo karong tuiga, usa sa labing nailhan ug labing malampuson nga mga modelo sa B-segment — kini bisan ang nanguna sa pagpamaligya sa bahin — apan bisan pa dili kini makalikay sa kusog nga hangin sa pagbag-o nga nagbanlas sa industriya, nga milabay. nga karon adunay usa ka wala pa kaniadto nga hybrid nga variant, ang Renault Clio E-Tech.
Kini nga hybrid nga variant miduyog sa usa ka halapad nga han-ay sa mga makina (ang pinakakompleto sa kasaysayan niini) nga naglakip sa Diesel, petrolyo ug LPG nga mga variant. Usa ra ka 100% nga electric variant ang daw kulang, apan alang niana ang Renault adunay Zoe.
Sa niini nga bahin, adunay pipila pa nga misunod sa hybrid nga dalan - adunay usa ka mas dako nga gidaghanon sa 100% electric proposals - mao nga ang mga kaatbang niini nga electrified Clio limitado sa Toyota Yaris ug Honda Jazz.
Tanan sila mga "full-hybrids" o full hybrids, apan dili sila plug-in, nga mao, dili posible nga makonektar sila sa mga mains. Nag-uswag ang mga singil sa baterya, sa matag higayon nga kita mohinay, magpreno o molugsong. Ang baterya nga nagsangkap sa Clio E-Tech ug ang mga kaatbang niini labi ka gamay kaysa sa usa ka plug-in hybrid, nga dili kasagaran nga nag-anunsyo sa usa ka awtonomiya sa kuryente.
Mag-subscribe sa among newsletter
Bisan pa, giingon ni Renault nga, sa mga lungsod, ang Clio E-Tech makahimo sa pag-circulate hangtod sa 80% sa oras gamit ang electric motor nga nag-inusara. Sa unsang paagi kini posible? Tungod kay ang mga paghunong sa pagsugod mas kanunay sa mga sirkito sa kasyudaran, sa dili madugay adunay daghang mga oportunidad nga mabawi ang kusog sa panahon sa paghinay ug pagpreno, aron ang de-koryenteng motor mahimo nga mangilabot sa kanunay.
Ang resulta mao ang ubos kaayo nga konsumo. Mao ba gyud? Aw, aron mahibal-an kung gibuhat ba sa Clio E-Tech ang tanan nga gisaad niini, oras na aron masulayan kini.
sama sa imong kaugalingon
Sa gawas man o sa sulod, ang mga kalainan tali sa Renault Clio E-Tech ug sa uban nga mga miyembro sa pamilya nagbukal sa mga detalye nga nangayo usa ka maayo nga gahum sa pagtuki.
Sa ingon, sa gawas kita adunay tradisyonal nga mga logo ug usa ka espesipikong gidisenyo nga bumper, samtang sa sulod ang mga kalainan limitado sa daghang mga logo ug impormasyon bahin sa hybrid nga sistema sa dashboard (nga adunay 7"), ingon man ang dugang nga menu sa screen sa infotainment system (nga adunay 9.3”).
Dugang pa, ang kalidad sa mga materyales nagbutang sa Clio sa tumoy sa bahin niini nga kapitulo, ingon man ang asembliya nagpadayag, tungod sa pagkawala sa parasitic noise, usa ka tin-aw nga ebolusyon kon itandi sa unang mga pananglitan niini nga henerasyon nga nakaabot sa merkado. .
Ang wanang sa onboard nagpabilin nga wala mausab, nga nagbutang sa Clio E-Tech sa average nga bahin niini nga kapitulo. Sa katapusan, ang pag-instalar sa baterya nga adunay kapasidad nga 1.2 kWh nagdala sa punoan nga nahulog gikan sa usa ka reperensiya nga 391 ka litro ngadto sa usa ka labi ka kasarangan nga 254 ka litro. Isip pagtandi, ang Yaris nagtanyag og 286 ka litro ug ang Jazz, nga nagkuha sa MPV format, adunay 304 ka litro.
Ug luyo sa ligid?
Ang Clio E-Tech dinamikong nagtipig sa mga parchment sa modelo sa Pransya nga wala’y hunong. Uban sa usa ka makapaikag nga kombinasyon sa kahupayan ug pagdumala, ang gamay nga gaan nga paghikap sa mga kontrol daw nagbutang usa ka "preno" sa usa ka labi nga pagbati sa koneksyon sa awto ug sa dalan.
Ang awtomatik nga teller hapsay ug makapahimuot.
Kana ba sa usa ka maayo nga nakab-ot nga chassis ug direkta nga pagmaneho, kini nga hybrid nga Clio naghiusa usab usa ka dali nga tubag sa accelerator (labi na sa "Sport" mode) nga kasagaran sa mga modelo nga adunay usa ka hybrid nga sistema.
“Homework” maayong pagkabuhat
Ang Renault mahimo’g bisan ang pinakabag-o nga tatak nga nakab-ot ang "niche" sa mga hybrid nga SUV, bisan pa, sa ligid sa Clio E-Tech, klaro nga nangandam pag-ayo ang Renault alang sa kini nga "away".
Alang sa usa ka pagsugod, kami adunay labaw nga gahum kaysa sa duha nga panguna nga kaatbang. Ang kaminyoon tali sa 1.6 l atmospheric gasoline engine nga adunay duha ka electric motors miresulta sa 140 hp sa combined maximum power ug 144 Nm. Aw, labaw pa kana sa 116 hp ang Toyota Yaris ug ang 109 hp nga gitanyag sa Honda Jazz.
Bisan tuod wala kini maghubad, sa papel, ngadto sa superyor nga performance, labing menos sa metric 0-100 km/h, diin kini mao ang pinakahinay sa tulo, bisan pa sa pipila ka ikanapulo sa usa ka segundo. Bisan pa, sa tinuud nga kalibutan, kini ang Clio E-Tech nga ingon adunay labing kadaghan nga baga, labi na kung bahin sa pag-atubang sa mas titip nga pagsaka, o sa pagpadali sa pagbawi.
Ang transmission karon ang nagdumala sa usa ka nabag-o nga multi-speed automatic gearbox, nga adunay teknolohiya nga napanunod gikan sa Formula 1, kansang operasyon maayo nga hapsay.
Sa tinuud, ang "smooth" mahimo’g maayo nga bantayan alang sa tibuuk nga paglihok sa kini nga hybrid nga sistema, nga ang pagbalhin tali sa electric mode ug ang makina sa pagkasunog halos dili mamatikdan. Dugang pa, ingon sa akong nakita sa siyudad, ang saad nga ang Clio E-Tech makahimo sa pagpalibot sa 80% sa panahon sa usa ka urban circuit sa 100% electric mode natuman.
Niini lamang nga paagi posible nga mahatagan og katarungan ang pagkonsumo sa mga lugar sa kasyudaran, sa gilay-on nga 3 hangtod 4 l/100 km. Sa mas dali nga paggamit, ang konsumo nagpabilin nga ubos, dili mosaka sa 5.5 ngadto sa 6 l/100 km, ug bisan sa motorway posible nga makahimo og mga aberids nga 4.5 l/100 km, sama sa usa ka… Diesel.
Ang awto ba para nako?
Sa tanan nga mga kalidad nga naghimo sa Renault Clio nga usa ka sistematikong lider sa bahin sa SUV, kini nga Clio E-Tech mao ang sulundon nga kapilian alang sa mga nagbiyahe kasagaran sa mga lugar sa kasyudaran.
Dinhi niini nga luna nga ang hybrid nga sistema labing nagdan-ag ug didto kini nagtugot sa labing dako nga pagtipig, nga wala gani nagdala niini sa naandan nga "mga kahasol" sa mga plug-in hybrids, sama sa pagdala niini.
Bisan pa, ayaw hunahunaa nga kini alang lamang sa mga kasyudaran nga kini nga Clio E-Tech nagpresentar sa kaugalingon ingon usa ka maayong kapilian. Usab ekonomikanhon sa bukas nga dalan ug sa usa ka presyo nga dili mas taas pa kay sa combustion engine-lamang nga variants (apan uban sa dugang nga gahum), kini mao ang usa sa mga labing maayo nga mga kapilian sa tibuok han-ay sa French SUV.