Sumala sa Bloomberg, "pipila ka gatos" sa mga empleyado sa brand ang mibiya na sa proyekto.
Gikan sa giingong joint venture uban sa McLaren ngadto sa pag-hire sa kanhi mga inhenyero sa Tesla, ang Apple nahimong usa sa labing aktibo nga mga tatak kon bahin sa pagpalambo sa mga teknolohiya sa pagmaneho sa awtonomiya. Bisan pa, ang balita nga nahuman na ang proyekto nahimo’g dili ikatingala.Kini tungod kay si Steven Zadesky, kanhi bise presidente sa Ford ug nag-unang responsable alang niini nga proyekto, mibiya sa iyang katungdanan sayo ning tuiga, ug sa Agosto, ang autonomous driving expert nga si Bart Nabbe mibiya usab sa proyekto aron mopuli isip direktor sa estratehikong pakigtambayayong sa Faraday Future. Karon, sumala sa lainlaing mga gigikanan nga nalambigit sa proyekto, sa halos 1,000 ka mga tawo nga pipila ka bulan ang milabay nagtrabaho sa bag-ong awtonomous nga awto sa Apple - sa sulod nga gitawag nga proyekto sa Titan - "pipila ka gatos" nga mga inhenyero sa hardware ug software ang gibutang. off.
DILI MIPAWALA: Kanus-a nato makalimtan ang kamahinungdanon sa paglihok?
Sa tinuud, ang desisyon nga kanselahon ang proyekto sa Titan gipalihok dili lamang sa mga pagsulod ug pagbiya sa panguna nga responsable sa proyekto apan usab sa pagduhaduha bahin sa estratehiya nga sundon sa pagpauswag sa umaabot nga "Apple Car". Ingon og dili pa igo, ang Apple usab adunay mga kalisud sa pagpangita sa mga suppliers alang sa nagkalain-laing mga sangkap sa sakyanan nga andam sa pagsugat sa mga kondisyon nga gipahamtang sa "higante" nga Amerikano.
Ang taho sa Bloomberg nagsugyot nga hangtod sa katapusan sa sunod nga tuig, ang prayoridad magpadayon nga ang pag-uswag sa mga teknolohiya sa awtonomiya nga pagmaneho, ug depende sa mga sangputanan, usa ka posible nga pakigtambayayong sa umaabot sa mga tiggama sa industriya sa awto naa sa lamesa.
Tinubdan: Bloomberg Mga larawan: Franc Grassi