Hangtud karon gitagana halos lamang ug alang lamang sa mga premium nga mga tatak, uban sa German nga Mercedes-Benz sa atubangan nga linya, ang mga van ingon nga usa ka ekspresyon sa estilo, dinasig sa pagpamusil preno, karon nakaabot sa generalist brand, uban sa pagpaila sa Kia ProCeed.
Pagpadayag sa gituohan nga ambisyon alang sa premium nga uniberso - ilabi na human ang brand naglunsad na sa "Gran Tourer" Stinger -, o walay labaw pa kay sa usa ka paningkamot sa pagpahayag sa usa ka bag-o, mas kulbahinam nga larawan, kini mao ang sinugdanan nga punto alang sa usa ka panag-istoryahanay uban sa Ang Espanyol nga si Emilio Herrera, Ulo sa Operasyon alang sa Kia Europe. Diin adunay mga pakigpulong dili lamang mahitungod sa bag-ong "maanyag nga babaye" sa South Korean nga brand, apan usab mahitungod sa Diesel, electrification, teknolohiya, positioning ... ug, sa dalan, bag-ong mga modelo!
Magsugod ta sa panguna nga hinungdan sa among panag-istoryahanay, ang bag-ong preno sa pagpamusil, Kia ProCeed. Unsa ang nagtukmod sa usa ka generalist brand sama sa Kia sa pagsulod sa usa ka teritoryo nga, hangtod karon, daw gireserba lamang ug alang lamang sa mga premium nga tatak?
Emílio Herrera (ER) — Ang Kia ProCeed mao ang debut sa brand sa usa ka bahin sa merkado diin, gawas sa Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, halos walay kompetisyon. Uban sa ProCeed, gituyo namon nga magtanyag usa ka produkto nga dili lamang nagtinguha nga mahiusa ang mga aesthetics ug gamit, apan aron masiguro usab ang usa ka lahi nga panan-aw alang sa tatak, sa adlaw-adlaw nga mga dalan. Gusto namon nga mas mamatikdan sa mga tawo ang tatak, mailhan ang usa ka Kia kung makita nila kini nga milabay...
Kini nagpasabut nga ang pagbaligya dili ang labing hinungdanon nga butang…
ER— Wala niana. Ang kamatuoran nga kini usa ka sugyot sa imahe wala magpasabut nga wala kami maghunahuna bahin sa gidaghanon sa pagbaligya. Sa tinuud, kami nagtuo nga ang ProCeed magrepresentar sa hapit 20% sa kinatibuk-ang halin sa hanay sa Ceed, kung dili labaw pa. Sa panguna, sa matag lima ka Ceed nga gibaligya, usa ang mahimong ProCeed. Gikan sa sinugdanan, tungod kay kini usa ka sugyot nga, bisan pa sa gawas nga disenyo, wala mawad-an sa praktikal nga aspeto niini, nga mas magamit pa kay sa tulo ka pultahan, nga gikuha na gikan sa range.
Bisan pa, kini usa ka lain nga awto nga, sama sa giingon na nila, ibaligya ra sa Europe ...
ER— Tinuod, kini usa ka awto nga gidisenyo, gihimo ug gipamaligya sa Europe lamang. Dugang pa, dili kini usa ka sugyot nga mohaum sa mga nag-unang kinahanglanon, pananglitan, sa merkado sa Amerika, diin ang labing gipangita mao ang mga dagkong awto, ang gitawag nga pick-up trucks...
Alang sa mga merkado sama sa Amerikano, ang Kia adunay Stinger, bisan kung ang pagbaligya dili eksakto sa gidaghanon ...
ER— Para nako, ang mga numero ni Stinger dili nako mabalaka. Sa tinuud, wala gyud namon gihunahuna ang Stinger ingon usa ka modelo nga makadugang sa gidaghanon, tungod kay kini usa ka bahin nga gimandoan sa mga tatak sa Aleman sa dugay nga panahon. Ang gusto gyud namo sa Stinger, mao ra, aron ipakita kung unsa ang nahibal-an usab sa Kia kung unsaon pagbuhat. Uban sa ProCeed, lahi ang mga katuyoan - ang awto adunay parehas nga katuyoan sama sa Stinger, aron mapalig-on ang imahe sa brand, apan sa parehas nga oras, kinahanglan nga makatampo sa pagdugang sa mga volume sa pagbaligya. Nagtuo ako nga, labi na gikan sa higayon nga magpadayon kita sa labing sukaranan nga mga bersyon, ang ProCeed mahimo pa nga usa sa labing namaligya nga mga modelo sa sulud sa Ceed.
"Mas gusto nako nga ibaligya ang daghang ProCeed kaysa mga Ceed vans"
Unsa man ang bahin sa Ceed van, nga gipahibalo usab? Dili ba sila magpameligro sa cannibalization tali sa duha ka mga modelo?
ER— Oo, posible nga adunay pipila nga cannibalization tali sa duha nga mga modelo. Bisan pa, kini usa ka butang nga wala’y kabalak-an kanamo, tungod kay, sa katapusan, ang duha nga mga awto himuon sa parehas nga pabrika ug, alang kanamo, kini naghimo kanamo nga daghan ang ibaligya ang usa ka modelo sama sa lain. Ang importante mao nga ang kinatibuk-ang gidaghanon sa gibaligya nga Ceed misaka kon itandi sa kasamtangan. Bisan pa, giingon usab nako nga mas gusto nako nga ibaligya ang daghang ProCeed kaysa mga van. Ngano man? Tungod kay ang ProCeed maghatag kanato og dugang nga imahe. Ug wala nay laing shooting brake sa range, gawas niini...
Namulong ka sa sayo pa bahin sa posibilidad sa paglansad sa uban, labi ka sukaranan nga mga bersyon sa ProCeed. Unsa sa imong hunahuna ang pagbuhat niana?
ER— Ang ProCeed shooting brake sa sinugdan ilusad sa duha ka bersiyon, GT Line ug GT, ug ang among gipaabot mao nga ang una mabaligya labaw pa sa ikaduha, bisan tuod kini kanunay nagdepende sa mga merkado. Sa ulahi, mahimo namon nga ilunsad ang labi ka dali nga magamit nga mga bersyon, bisan ingon usa ka paagi aron matabonan ang usa ka labi ka dako nga lugar sa merkado, nga siguradong maghimo sa gibug-aton sa ProCeed nga magrepresentar sa labi pa sa kinatibuk-ang pagbaligya sa hanay sa Ceed kaysa sa 20% I. gihisgutan...
Sa gihapon bahin sa katuyoan sa pagpalig-on sa imahe sa tatak, mahimo’g mapaabut ang daghang mga produkto bahin niini ...
ER- Oo, sa akong hunahuna mao… Bisan tungod kay ang katuyoan sa brand mao nga, gikan karon, sa matag higayon nga maglansad kami usa ka bag-ong produkto, adunay usa ka labi ka emosyonal nga bersyon, nga gitawag na nako nga "makalingaw nga hinungdan". Sa laing pagkasulti, paghimo sa mga kostumer sa ideya nga mopalit ko og awto tungod kay praktikal kini, apan tungod usab kay ganahan ko sa mga linya, nalingaw ko sa likod sa ligid…
“Premium? Wala niana! Kami ug magpadayon nga usa ka generalist nga tatak"
Nagpasabot ba kini nga ang barato ug barato nga bahin sa Kia usa ka butang sa nangagi?
ER— Walay usa niana, kana maoy usa ka prinsipyo nga gusto natong tumanon. Ang Kia usa ka generalist brand, dili kami usa ka premium nga brand, dili kami gusto nga mahimong usa ka premium nga brand, mao nga kinahanglan namon nga magpadayon ang usa ka igong presyo; unsay tawag sa English nga “value for money”. Dili kita mahimong labing barato sa merkado, dili usab kita mahimong labing mahal; oo, kita mahimong usa ka generalist brand, nga nagtinguha sa paghalad sa usa ka gamay nga dugang nga emosyon, atraksyon!
Kini, bisan pa sa kini nga pagsulod sa premium nga teritoryo…
ER- Dili gyud namo gusto nga mahimong usa ka premium nga brand! Dili kini usa ka butang nga makapadani kanamo, wala usab kami tuyo nga naa sa lebel sa Volkswagen. Gusto namon nga magpadayon nga usa ka generalist nga tatak. Kini ang among tumong!…
Ug, sa tinuud, nga adunay pinakadako nga garantiya sa merkado ...
ER- Nga, oo. Pinaagi sa dalan, gituyo namo nga i-extend usab ang 7 ka tuig nga warranty sa Selective nga mga sakyanan.Bisan pa, among ipresentar, na sa Paris Motor Show, ang 100% electric Niro, nga adunay awtonomiya sa WLTP nga 465 km, uban usab pito ka tuig nga warranty. Busa, kini usa ka lakang aron magpadayon…
"95 g/km sa CO2 sa 2020 mahimong usa ka lisud nga target nga makab-ot"
Naghisgot bahin sa mga elektrisidad, kanus-a ang electrification, pananglitan, sa mga labing namaligya nga Sportage ug Ceed?ER- Sa kaso sa Ceed range, ang electrification makaabot una sa lima ka mga pultahan, sa lain-laing mga paagi - ingon nga mild-hybrid (semi-hybrid) sigurado; ingon usa ka plug-in hybrid, usab; ug tingali aduna pa kitay mga surpresa sa umaabot. Ang Sportage adunay usab, garantiya, usa ka mild-hybrid nga bersyon sa 48V, bisan kung kini mahimo usab nga adunay ubang mga solusyon ...
Ang bag-ong mga kinahanglanon sa emisyon nagsaad nga dili dali matuman…
ER— Dili nato kalimtan nga ang tanan nga mga tatak kinahanglan nga motuman sa 95 g/km sa CO2 sa aberids sa 2020. Ug kini lisud kaayo sa usa ka merkado nga mibiya sa Diesel ug diin ang mga sakyanan nagkadako. Adunay duha ka negatibo nga uso nga nagpugong sa mga paningkamot sa pagsunod sa bag-ong mga regulasyon sa CO2, ug ang bugtong paagi aron maminusan kini pinaagi sa mga bersyon sa elektrikal, plug-in hybrids, hybrids, mild-hybrids, ug uban pa. Sa among kaso, gilansad na namo ang 48V mild-hybrid Diesel, sa sunod tuig moabot ang gasolina nga mild-hybrid, ug ang tumong mao ang pag-ugmad ug dugang nga mga produkto base niini nga mga teknolohiya, pagpalapad niini sa tibuok natong range...
"Ang pagbaligya tali sa unom ug walo ka milyon nga mga awto mahimong sukaranan"
Busa unsa ang mahitungod sa pagposisyon sa Kia, vis-à-vis Hyundai, sulod sa grupo mismo, unsa man?
ER— Sulod sa polisiya sa grupo, makagarantiya ko nga ang Hyundai dili usab magtinguha nga mahimong premium. Karon, sukad si Peter Schreyer nahimong presidente sa kalibutan alang sa disenyo, ang among gipaningkamutan nga buhaton mao ang paglainlain dili lang sa duha ka mga tatak, apan ang mga modelo mismo. Pananglitan, ang Hyundai dili gayud makabaton og shooting brake! Sa panguna, kinahanglan namon nga magkalainlain ang among kaugalingon nga labi pa, aron wala’y cannibalization, tungod kay ang Hyundai ug Kia magpadayon nga makigkompetensya sa parehas nga mga bahin.
Bisan pa, parehas sila nga mga sangkap…
ER— Nagtuo ako nga ang pagpaambit sa mga sangkap, ug busa ang mga gasto sa pag-uswag, mahimong labi ka hinungdanon nga aspeto sa kini nga sektor. Ang pagbaton og igong gidaghanon, tali sa unom ngadto sa walo ka milyon nga mga sakyanan sa usa ka tuig, aron pondohan ang pag-uswag sa bag-ong mga solusyon aron madala kini sa merkado nga mas paspas ug mas paspas, mahimong mas importante. Ug unya, kinahanglan usab nga adunay usa ka maayo kaayo nga pag-apod-apod sa heyograpiya, sa halos matag nasud sa kalibutan, aron mabuhi, sa umaabot nga mga tuig ...
Sa ato pa, halos dili na kita makakita og Kia "N" sa dalan...
ER— Giunsa ang Hyundai i30 N? Wala niana! Sa pagkatinuod, kini nga matang sa produkto makatarunganon lamang sa usa ka brand sama sa Hyundai, nga nalambigit sa mga rali, sa kompetisyon. Wala kami sa kana nga kalibutan, mao nga maghimo kami mga bersyon sa sports, oo; makahimo sa paghatud sa kalipay sa pagmaneho, oo; apan dili kana mahimong "N"! Mahimo ba kini nga usa ka Ceed GT o usa ka ProCeed… Karon, tinuod usab nga gibag-o namon ang disenyo, gipaayo ang kasinatian sa pagmaneho, ug kining tanan nahimo sa tabang sa usa ka Aleman nga ginoo nga ginganlag Albert Biermann. Sa tinuud, sa akong opinyon, kini usa ka maayo kaayo nga pagpirma, gipakamatarung usab sa mga reaksyon nga among naangkon gikan sa lainlaing mga media, lakip ang mga Aleman, nga nag-isip nga ang kasinatian sa pagmaneho sa among mga awto nag-uswag pag-ayo. Bisan ang paghatag kanila og mas maayong grado kay sa Volkswagen Golf!
Mag-subscribe sa among Youtube channel.