Kini ang labing radikal nga produksiyon sa Volkswagen Golf GTI sukad. Niini nga bersyon sa Clubsport S ang German nga compact nakahimo nga mas paspas kay sa BMW M4 sa Nürburgring Nordschleife.
Bag-o lang gipadayag sa Volkswagen ang labing hardcore nga bersyon sa produksiyon sa Golf sukad: ang GTI Clubsport S. Unsa ka hardcore? Giangkon sa brand alang sa iyang kaugalingon ang rekord sa Nürburgring, sa kategorya sa mga front-wheel drive nga mga awto, nga adunay "kanyon" nga oras sa 7:49:21. Sa ato pa, mas paspas kay sa Honda Civic Type R nga adunay 310hp (7:50:63) ang kanhi naggunit sa titulo, ug kay sa gamhanang BMW M4 nga adunay 431hp (7:52)!RELATED: Himamata ang EA211 TSI Evo, ang bag-ong mutya sa Volkswagen
Giunsa nga ang Volkswagen Golf GTI Clubsport S nasangkapan sa usa ka 2.0 TSI nga makina nga adunay 310hp nakahimo nga mas paspas kaysa sa usa ka BMW M4 nga adunay labaw sa 121hp ug rear-wheel drive? Ang tubag anaa sa slimming tambal nga Volkswagen technician gipailalom sa Clubsport S sa.
TAN-AWA USAB: Ang militiang Ruso nga si Viktor Kharitonin nanag-iya na karon sa 99% sa Nürburgring
Ang mga inhenyero sa German nga brand nagsugod sa pagtrabaho ug nangita sa mga tinago nga "tambok". Ang mga lingkoranan sa likod mao ang una nga migawas, gisundan sa baterya nga gipulihan sa usa ka lithium unit, ang materyal alang sa sound insulation usab nagbakasyon ug ang steel sub-frame gipulihan sa usa nga gama sa aluminum. Resulta? Ang Volkswagen Golf GTI Clubsport S nawad-an og 30 kg kumpara sa regular nga bersyon sa Clubsport.
Gibutang sa ibabaw sa timbangan, ang Clubsport S nag-charge nga ubos pa sa 1,280 kg - sa ingon nakaabot sa gibug-aton / power ratio nga 4.15 kg / hp. Usa ka makapakombinsir nga kantidad, nga gikonsiderar ang pagsagop sa pipila nga mga elemento sa seguridad sama sa roll-bar. Nakaikyas ba ang kahon sa DSG niini nga pagkaon? Dili. Sumala sa mga inhenyero sa brand, ang katulin sa DSG gearbox dili makabaylo sa 20kg nga ganansya kumpara sa manual gearbox.
Uban sa chassis ug makina nga giandam alang sa «Green Inferno», ang nahabilin mao ang pag-ayo sa elektroniko. Sama sa Clubsport, ang Clubsport S naglakip usab sa "Nürburgring mode", nga ma-access pinaagi sa Dynamic Chassis Control system. Uban niini nga pag-configure, posible nga ipahiangay ang suspensyon ug manibela sa piho nga mga kinaiya sa bantog nga sirkito sa Aleman.
DILI MAWALA: Ang Nürburgring nagpataas sa speed limit sa sirkito
Sama sa Volkswagen Golf GTI Clubsport, ang S nga bersyon adunay mga lingkuranan sa sports, usa ka manibela sa panit nga "alcantara" ug usa ka customized nga bodywork nga nagpasiugda sa aerodynamics. Dugang pa, makasalig kita sa usa ka bag-ong sistema sa tambutso ug ang XDS + nga function (nahiusa sa electronic stability control system) nga adunay front differential lock.Karon alang sa dili maayo nga balita. 400 lang ka units ang magama, nga adunay 100 ka kopya nga gitagana alang sa German nga merkado ug 150 alang sa United Kingdom. So kami nga?