Gigantihan gyud sa swerte ang mga maisog, tungod kay ang kolektor nga si John Shaughnessy wala gyud magdahum nga mag-atubang sa ingon nga pagpangita: usa ka talagsaon nga Ford GT40.
Kung, sama sa daghang mga kolektor, naghinamhinam usab ka nga makig-atubang sa mga tinuud nga nakit-an, bisan sa mga payag, mga tambak sa scrap o bisan mga garahe, mahimo kang moapil sa among grupo sa mga nagdamgo. Bisan pa, adunay mga tawo nga adunay daghang ilong alang niini nga mga butang kaysa sa uban.
Mao kini ang kaso ni John Shaughnessy, usa ka abtik nga kolektor sa mga klasiko ug makasaysayanon nga mga racing car, nga nakakaplag sa usa ka maanindot nga Ford GT40 sa usa ka garahe sa California. Napuno kini sa mga basura sa tanan nga mga kilid ug ang likod nga bahin lamang, ang gray nga kolor sa panguna, nahayag sa mga mata sa labing matinagdanon.
Ug kung maghisgot kami bahin sa Ford GT40, kinahanglan ang daghang pag-atiman, tungod kay nahibal-an nga adunay daghang mga replika sa kini nga iconic nga modelo, upat ka beses nga kampeon sa LeMans 24H tali sa 1966 ug 1969, kaysa sa pipila nga nahabilin nga mga yunit. Ang modelo nga Amerikano nga nalambigit sa usa sa pinakadako nga panaglalis tali sa 2 nga mga tiggama sa awto, adunay kasaysayan sa karikatura gikan sa pagkahimugso niini hangtod sa pagpahayag niini sa kompetisyon sa motor, diin gihimo niini ang kinabuhi nga itom alang sa mga awto sa Ferrari.
Apan human sa tanan, unsa nga matang sa GT40 ang atong giatubang?
Ang posibilidad sa usa ka replika gisalikway na, tungod kay naghisgot kami bahin sa usa ka Ford GT40 nga adunay chassis nº1067 ug bisan pa sa dayag nga kulang sa kana nga pedigree sa kompetisyon, kini nga yunit usa sa labing talagsaon. Sumala sa World Registry sa Cobra & GT40s, kini usa lamang sa tulo ka Ford GT40 MkI 66's, nga ang likod nga panel sa '67 MkII nga bersyon ug sa parehas nga 3 nga mga yunit mao ang bugtong naluwas.
Kini nga Ford GT40 maoy usa sa kataposang mga yunit nga gihimo sa tuig 1966 ug ang kataposang migamit sa Ford serial number, ang tanang sunod nga modelo mogamit sa JW Automotive Engineering nga mga serial number.
Nahibal-an nga kini nga Ford GT40 miapil sa mga kompetisyon hangtod sa 1977, apan kini adunay mga problema sa mekanikal. Ang mga pagbag-o sa orihinal nga mekaniko sa Ford, nga adunay mubu nga 289ci nga mga bloke (ie 4.7l gikan sa pamilyang Windsor) nga nakadawat usa ka cylinder head nga giandam sa Gurney-Weslake, nga nagdugang ang pagbalhin sa bloke sa 302ci (ie 4.9l) ug pagkahuman gipulihan sa 7l 427FE, nga napamatud-an nga kasaligan sa NASCAR sukad 1963, mao ang pipila sa karon nga kasaysayan.
Si John Shaughnessy miagi sa taas nga proseso sa bidding, mas tukma sa usa ka tuig hangtod nga nabalik niya ang iyang bag-ong Ford GT40 CSX1067. Ang kanhing tag-iya usa ka retiradong bombero, kinsa nanag-iya sa sakyanan sukad pa niadtong 1975 ug nagplano nga ibalik kini, apan ang kaalaotan nga adunay problema sa panglawas mipahunong sa proyekto.
Kung gipangutana kung pila ang gibayad alang sa ingon ka dako nga tipak sa bulawan, nga literal nga nakit-an sa American El Dorado, si John Shaughnessy nag-ingon lamang nga kini mahal kaayo. Aron mapahimuslan kini nga pagpangita, anaa kanimo ang pag-uli sa Ford GT40 sa mga specs sa pabrika o sa ulahing bahin sa 1960s racing specs.
Sa usa ka lugar (California), diin daghan kaayo ang nawad-an og paglaum sa pagpangita og bulawan, si John Shaughnessy, nakakaplag og "jackpot" diin gikinahanglan pa nga mamuhunan pag-ayo, apan sa katapusan sa adlaw ang swerte moganti kaniya sa usa ka iconic nga modelo nga puno sa kasaysayan. ug uban sa usa ka mas tilinguhaon nga bili sa kalibutan sa classics.
