Kung nahinumdom ka, sa wala pa ang kasamtangan nga SEAT Mii, ang Espanyol nga brand adunay laing siyudad sa iyang range, ang SEAT Arosa. Giprodyus tali sa 1997 ug 2004, kini nga modelo gibase sa A00 nga plataporma sa Volkswagen Group, naugmad nga susama sa Lupo.
Ang Lupo adunay bisan usa ka bersyon sa GTI nga adunay 125 hp 1.6 litro nga makina sa atmospera. Kini usa ka kalampusan niadtong panahona, apan si Arosa wala gayud makahibalo sa usa ka katumbas nga bersyon. Apan bisan ang Lupo GTI dili makaatubang niini 350 hp SEAT Arosa sa gahum. Oo, maayo sila magbasa.
Ang mga Aleman gikan sa Turbotechnik nakahukom sa pagkuha sa mahigalaon nga SEAT Arosa ug himoon kini nga makina alang sa mga sirkito. Ang orihinal nga 50 hp 1.0 nga makina naghatag daan sa usa ka 1.8 20VT block gikan sa usa ka Ibiza Cupra. Dili malipayon, gidugang nila ang usa ka Garrett GT28R turbo ug usa ka mas dako nga fuel pump, intercooler ug mga injector.
Ang mga sistema sa pag-inom ug tambutso miagi usab sa gikinahanglan nga mga kausaban, samtang ang sistema sa braking gihulam gikan sa Audi S2.
Gisangkapan sa Turbotechnik ang SEAT Arosa og mga semi-slick nga ligid ug gidala kini sa Racepark Meppen circuit sa Germany. Ang 350 hp nga gahum napamatud-an nga igo aron makasugakod sa dagan sa mga dula gikan sa ubang mga kampeonato:
Mahimong wala kini bisan ang labing angay nga chassis / suspension alang sa kini nga matang sa adventure sa track, apan sa gibug-aton nga 840 kg wala kami pagduha-duha nga kini nga pocket-rocket usa ka hilarious nga makina alang sa pagsuhid sa mga higpit nga suok niini nga sirkito.
Apan kung alang lang kini sa pagsakay, ang labing kaayo nga butang mao kini nga SEAT Arosa 2.0 TDI, usa ka 500 hp drag racing colossus.