Ang bag-ong Viper andam na nga atubangon ang lisud nga 24 Oras sa Le Mans ug kini nga manununod sa mito nga Viper GTS-R, kauban ang saad sa paghimo sa kasaysayan.
Ang motorsport nagginhawa, bisan pa sa pagkunhod sa ekonomiya, adunay mga tatak nga nagbalik sa motorsport ug ang pagsalig nagkadako nga may kalabotan sa pagpadayon sa pipila nga mga kompetisyon. Dinhi sa Razão Automóvel, kami malaumon, tungod kay ang pesimismo wala magdala bisan asa. Ang bag-ong Viper GTS-R gilinya sa pagbalik sa mga track, pagkahuman gikumpirma ni Riley SRT Motorsport ang pagsulod sa duha ka matahum nga mga pananglitan sa kusgan nga Amerikano sa kategorya nga LM GTE Pro sa kini nga kompetisyon.
Hunyo 22 ug 23
Ang kompetisyon gikatakda sa ika-22 ug 23 sa Hunyo ug sa 56 nga narehistro, 2 ang Portuguese (Pedro Lamy ug Rui Águas). Ang teknikal nga sheet niining bag-ong SRT Viper GTS-R wala pa gipadayag, apan aron sa paglumba sa American Le Mans Series, ang sakyanan kinahanglan nga mosunod sa gikinahanglan nga mga detalye - nga adunay usa ka minimum nga gibug-aton sa 1245kg, maximum nga gahum tali sa. 450 ug 500 hp ug ang pointer dili molapas sa 290 km/h.
dalisay nga dinamika
Andam alang sa kompetisyon, kini nga Viper GTS-R dali nga nagpalahi sa kaugalingon gikan sa bersyon sa dalan, ang tanan gidisenyo aron madugangan ang downforce ug katulin sa pagsubay. Ang aerodynamic kit nga gipadapat niini naghimo niini nga usa ka tinuod nga kompetisyon nga monster - gidesinyo pag-usab nga bonnet, usa ka likod nga pako ug atubangan nga diffuser kansang function mao ang pagpapilit sa bag-ong Viper GTS-R sa yuta. Sa mga responsable niining “rubber killer” usa lang ko ka pangutana: buhata ang usa niini nga pula, palihog.
Teksto: Diogo Teixeira