NOTA : Ang mga hulagway niini nga artikulo alang lamang sa mga katuyoan sa paghulagway ug gikuha gikan sa katapusang proyekto sa kurso sa tigdesinyo nga si Rashid Tagirov
Dili pa lang dugay, gisaulog namo ang pagbalik sa French brand nga Alpine, human sa taas nga katuigan sa interregnum. Ug gikan sa among nakita sa bag-ong A110, ang pag-uswag sa panahon sa kini nga modelo ingon og nabayran.
Bisan pa, halos wala’y tatak nga karon nagdumala nga mabuhi lamang sa mga modelo nga niche. Pangutana sa Porsche...
Gihisgotan namo ang Porsche, tungod kay sa dugay nga panahon kini naluwas (dili maayo) lamang sa 911. Ug kon kini nagpadayon nga ingon niana, karon kini lagmit wala na. Diha lamang sa pagpalapad sa iyang han-ay ngadto sa wala mahulagway nga mga teritoryo sa sinugdanan niining siglo nga ang kapalaran sa brand nausab pag-ayo.
Gipunting namon, siyempre, ang paglansad sa Cayenne. Giisip nga erehiya sa una nga paggawas, kini nga modelo sa tinuud nga linya sa pinansyal sa tatak.
Tingali nahibulong ka kung asa kini nga panag-istoryahanay matapos…
Oo, nahibal-an usab sa Alpine nga aron masiguro ang kaugmaon niini, dili kini makasalig lamang sa A110. Kinahanglan nimo nga palapdan ang imong portfolio. Si Michael van der Sande, ang CEO sa brand, parehas nga opinyon:
Ang paghimo sa usa ka tatak nanginahanglan usa ka lainlaing mga produkto nga gipangayo ug gipadayon kini. Ang Alpine mao ang paglansad sa usa ka brand, dili lamang usa ka sporty nga modelo.
Gikonsiderar ang mga hungihong - ug bisan ang pagkuha sa mga leksyon gikan sa Porsche - usa ka modelo sa SUV ingon ang labing lohikal nga lakang alang sa Alpine. Ang mga tiggama nga sa pagkakaron walay SUV sa ilang hanay mahimong maihap sa ilang mga tudlo. Bisan ang mga maluho nga tatak sama sa Bentley adunay usa - sa dili madugay bisan ang Rolls-Royce ug Lamborghini magtanyag usa ka sugyot sa kini nga bahin.
Unsa ang hitsura sa Alpine SUV?
Nakasulod na kami sa gingharian sa pangagpas. Ang pinakadako nga kasiguruhan mao nga ang umaabot nga SUV sa Alpine mahimong usa ka potensyal nga kakompetensya sa Porsche Macan. Giisip nga labing sporty sa mga SUV, ug gihatagan ang pagtagad sa Alpine sa mga sports car, dili ikatingala kung ang modelo sa Aleman mao ang benchmark. Pag-usab sa mga pulong ni Michael van der Sande:
Ang gikinahanglan lang sa atong mga sakyanan mao nga sila ang labing abtik ug lingaw sa pagdrayb sa ilang kategorya. Gusto namon ang maayong pamatasan, kagaan ug kaabtik. Kung makuha nato kana, nan ang bisan unsang matang sa sakyanan mahimong usa ka Alpine.
Isip kabahin sa Renault-Nissan Alliance, gilauman nga gamiton sa brand ang halapad nga mga sangkap sa grupo alang sa umaabot nga modelo niini. Ang plataporma sa CMF-CD, nga nagsangkap sa mga modelo sama sa Nissan Qashqai o Renault Espace, mao ang natural nga punto sa pagsugod sa usa ka modelo nga adunay kini nga mga kinaiya. Bisan pa, ang labing bag-o nga mga hungihong nagpunting sa usa ka butang nga lahi.
RELATED: Ang footage sa Alpine A110 debut sa Geneva
Hinuon, ang umaabot nga Alpine SUV mahimong moliko sa Mercedes-Benz. Sama nga ang Infiniti (usa ka premium nga brand sa Renault-Nissan Alliance) migamit sa Mercedes-Benz Class A nga plataporma - ang MFA - alang sa Infiniti Q30 niini, ang Alpine makagamit usab sa plataporma sa German nga modelo.
Ug gikonsiderar ang tuig 2020 ingon ang gipaabut nga tuig sa paglansad alang sa bag-ong SUV, adunay posibilidad nga adunay na access sa MFA2, ang ebolusyon sa plataporma nga magsilbi sa sunod nga henerasyon sa Class A.
Sa matag-an, ang umaabot nga SUV magpakita sa kaugalingon nga adunay usa ka hatchback nga lawas, lima ka mga pultahan ug taas nga clearance sa yuta. Adunay bisan pa nga naghisgot bahin sa posibilidad nga adunay mga makina sa Diesel (!). Sa ato pa, ang Alpine SUV klaro nga mopusta sa labi ka taas nga mga volume sa produksiyon kaysa makuha sa A110.
Nagpabilin kini alang kanato nga maghulat alang sa opisyal nga pagkumpirma. Hangtud unya, ang bag-ong gipaila nga A110 siguradong magpadayon nga naa sa sulud.