Mainit nga pusa, kinsa nakakita kanila ug kinsa nakakita kanila. Karong panahona, ang sobra daw mao ang bantayanan - ug dili, wala kami nagreklamo ... Ang gubat sa gahum nga among nasaksihan sa mas taas nga mga bahin daw "nakatakod" sa grupo sa gagmay nga mga miyembro sa pamilya sa bag-ohay nga mga tuig.
Ug aduna bay katapusan niining gubata? Siyempre dili. Kung ang gauge karon daw hapit na sa 300 ka mga kabayo, labaw sa kini nga lebel adunay mga binuhat nga adunay lebel sa pasundayag nga, dili pa dugay, nakab-ot ra sa tinuud nga mga dula ug bisan ang mga super sports. Usa ka gahum sa gubat nga gipasiugdahan sa German nga premium nga mga magtutukod, nga nakig-away sa usag usa alang sa katungod sa pagpanghambog mahitungod sa ilang "mga makina".
400 ka kabayo: ang bag-ong utlanan
Ug sa kini nga uma, ang Audi mahimo nga "magpahid niini sa nawong" sa kompetisyon, labi na ang domestic, nga gipresentar ang una nga mainit nga hatch nga adunay 400 horsepower. Gisangkapan sa impresibo nga in-line nga lima ka silindro nga 2.5 ka litro nga turbo, ang Audi RS3 adunay daghang mga pasundayag. Ang gamay nga 4.1 segundos nagtugot kanimo sa pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km/h ug, kung mahimo, ang imong labing taas nga tulin mahimong mosaka gikan sa limitado nga 250 km / h hangtod sa 280 km / h.
Sama sa gipaabut, ang naandan nga mga kaatbang niini, ang Mercedes-Benz ug BMW, dili maglingkod nga walay pulos. Ang duha nangandam sa pag-ilis sa ilang mga modelo sa pag-access, Class A ug Series 1, nga, siyempre, adunay mga sporty nga bersyon nga mopuli sa Mercedes-AMG A 45 4MATIC ug sa BMW M140i.
Hangtud sa pag-abot sa bag-ong Audi RS3, ang Mercedes-AMG A 45 mao ang hari sa gahum sa bahin. Ang upat ka silindro nga makina niini, bisan pa nga adunay 2.0 ka litro lamang, nagpatunghag 381 ka horsepower, nga naggarantiya ug 190 ka horsepower kada litro. Ang iyang manununod, nga gitawag sa sulod nga "ang Predator", nagtinguha sa pagpataas sa bar.
Gi-iskedyul alang sa presentasyon sa 2019, ang umaabot nga A 45 gilauman nga adunay labing menos 400 horsepower - 200 horsepower matag litro, nga gikuha gikan sa usa ka ebolusyon sa kasamtangan nga makina, ang M133. Sumala sa pinakabag-o nga mga hungihong, ang combustion engine mahimong malambigit sa usa ka electric motor, ang tanan gisuportahan sa usa ka 48-volt nga sistema, nga makahimo sa presensya sa usa ka electric-drive turbo.
Pinasukad sa ikaduhang henerasyon sa platform sa MFA, ang uban nga kabag-ohan mao ang pagsagop sa usa ka bag-ong siyam ka tulin nga dual-clutch gearbox, nga ipadala ang tanan nga gitanyag sa makina o makina sa upat ka ligid.
Ang pag-ayo sa makina, transmission ug chassis kinahanglan magtugot sa umaabot nga Mercedes-AMG A 45 nga mabuak ang 4.0 segundos nga babag sa pagpatulin sa 100 km / h.
Gi-radicalize sa BMW ang 1 Serye, nga gihimo kini nga managsama sa mga kaatbang
Ato nang gibalita dinhi ang dakong kausaban nga atong makita sa mopuli sa kasamtangan nga Series 1. Goodbye rear wheel drive, hello front wheel drive.
Ug sama sa imong gipaabut, kini nga hinungdanon, bisan ang pilosopikal nga pagbag-o makaapekto sa manununod sa M140i, ang sportier nga bersyon sa Series 1. Gipaabot usab sa 2019, ang bag-ong 1 Series mogamit sa UKL base, nga dugang sa pagsangkap sa tanan nga Minis. , kabahin na kini sa front-wheel drive BMWs: X1, Series 2 Active Tourer ug Series 2 Gran Tourer.
Ang pagbag-o sa arkitektura nagkinahanglan og repositioning sa makina - gikan sa longhitudinal ngadto sa transverse -, nga nagpugong sa manununod sa M140i sa paggamit sa usa ka in-line nga unom ka silindro block. Sa ato pa, ang umaabot nga bersyon sa palakasan sa 1 Series dili magkalainlain gikan sa kaatbang niini nga Mercedes-AMG A 45 4MATIC. Ang sukaranan nga arkitektura mao ang usa ka front-wheel drive, nga ang atubangan nga makina sa usa ka transverse nga posisyon.
Ang mga hungihong nagsugyot, sama sa A 45, nga ang usa ka 2.0 ka litro nga makina nga adunay upat ka mga silindro sa linya gigamit, nga kinahanglan nga makaabot sa 400 ka horsepower. Inubanan niini nga makina kinahanglan nga mangita kita usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission nga mopadala sa tanan nga mga equine sa makina ngadto sa upat ka ligid.
Karon nga ang duha nga mga modelo magkaduol sa usag usa, sa mga termino sa arkitektura ug mekaniko, ang pagpaabut mitubo sa matag-an nga duel tali sa duha nga mga heavyweight nga Aleman. Hain sa usa ang labing maayo?
