Adunay moadto sa panahon sa diha nga ang Nissan X-Trail nailhan lamang nga usa ka "boxy" SUV destined (halos kanunay) alang sa pipila ka mga off-road adventures. Ayaw ko masayop: ang ikatulo nga henerasyon (sa 4 × 4 nga bersyon) dili mohunong… Andam pa kini alang sa mga kurba - ug mga bukid - apan sa labi ka sulud ug presentable nga paagi. Ang ikatulo nga henerasyon nga Nissan X-Trail miabut ug nagdala niini og usa ka komplikado nga misyon, apan kini nahimong malampuson. Ang bag-ong modelo nagpuli sa daan nga Nissan Qashqai +2 (modelo nga gihunong sa miaging henerasyon) ug, sa samang higayon, nakadaog sa mata sa mga kustomer nga naghunahuna sa pagpalit sa usa ka MPV.
Sa usa ka aesthetic nga lebel, adunay usa ka "bag-ong" X-Trail. Ang gaan nga mga tuig sa nangaging mga henerasyon, kini karon adunay mas maisog, mas moderno ug premium nga disenyo, nga nakapanunod sa base sa pagtukod ug mga linya sa kasamtangan nga Nissan Qashqai. Gibiyaan kini alang sa mga bata: ang Nissan X-Trail usa ka "dako nga punto" nga Qashqai.
Ang pagbaton og 268mm nga mas taas ug 105mm ang gitas-on, kon itandi sa Qashqai, naghimo sa bag-ong modelo nga dili mamatikdan sa mga toll ug nagbayad sa klase 2 - o klase 1 sa serbisyo sa Via Verde. Mao kini ang presyo nga ibayad alang sa manggihatagon kaayo nga exterior – ug interior – dimension (4640mm ang gitas-on, 1830mm ang gilapdon ug 17145mm ang taas). Salamat sa dugang nga wheelbase (61mm), ang Nissan X-Trail maka-accommodate sa pito ka mga tawo, natural nga ikompromiso ang bagahe nga luna sa diha nga ang duha ka "dugang" lingkoranan gipaangay, gikan sa 550l ngadto sa 125l.
Para sa mga kaso sa mas dako nga panginahanglan, sila walay ikasaway, apan kinahanglan natong hinumdoman nga kining duha ka mga dapit lisud gamiton sa mga hamtong - bisan kinsa ang nakahinumdom sa karaang Qashqai+2, nahibal-an kung unsa ang akong gihisgutan. Wala kami maghisgot bahin sa usa ka built-in nga minivan, apan usa ka crossover.
Sa mga termino sa pagmaneho, ang Nissan X-Trail adunay maayo kaayo nga kalig-on sa bisan unsang katulin ug, alang sa usa ka crossover sa kini nga gidak-on, dili kini daotan sa mga kanto. Adunay lamang kini 1.6 dCi block nga 130 hp ug 320 Nm nga nagpagawas sa 129 g nga CO2/km ug mahimong adunay unom ka tulin nga manual transmission o awtomatiko nga adunay padayon nga pagbag-o nga Xtronic.
Ang pagpalayo gikan sa konsepto sa mga lumulupyo sa siyudad sa pito ka mga tiil, ang pagsakay sa X-Trail sa lungsod mahimong mas mahagiton, nag-una tungod sa kakulang sa agility - sila sa gihapon nag-ingon nga ang gidak-on dili igsapayan ... Kini nga crossover dili gituyo alang sa kadaghanan nagdali: kini adunay acceleration gikan sa 0-100km/h sa 10.5 ug moabot sa 188km/h top speed. Bisan pa niini, ang taas nga posisyon sa pagsakay makatabang sa pag-compensate sa gidak-on niini.
Sa lebel sa teknolohiya, gibutang sa Nissan ang "tanan nga karne sa roaster". Gikan sa dako nga sistema sa infotainment, ngadto sa on-board computer kansang impormasyon giplano sa usa ka screen nga gibutang sa taliwala sa speedometer ug rev counter, sa direkta nga access sa cruise control, telepono ug radyo pinaagi sa manibela, 360º camera uban sa parking sensor, atop nga adunay panoramic opening, automatic tailgate, walay nakalimtan sa X-Trail.
Ang Nissan X-Trail anaa sa duha ka ligid drive (nasulayan nga bersyon) ug upat ka ligid drive format, ang ulahi uban sa Nissan sa pinakaulahing All Mode 4×4-i transmission. Sama sa alang sa mga presyo, magkalainlain sila tali sa €34,500 ug €42,050, depende sa lebel sa gipili nga kagamitan.